Le contrat de bus Go-Ahead prolongé malgré les plaintes et l’insatisfaction à l’égard du service – The Irish Times

L’Autorité nationale des transports (NTA) a décidé de prolonger le contrat de l’opérateur de bus privé Go-Ahead, bien qu’elle se soit déclarée « insatisfaite » des performances de l’entreprise.

Go-Ahead, qui exploite 25 itinéraires dans la région extérieure de Dublin, ainsi que cinq navetteurs desservant la capitale, a fait l’objet d’une litanie de plaintes de passagers et de politiciens concernant l’annulation de services et des retards excessifs, qu’il a attribuée à des problèmes de recrutement.

Les problèmes ont été mis en évidence dans le Dáil plus tôt ce mois-ci par les TD du Fianna Fáil et du Sinn Féin, qui ont détaillé des histoires d’électeurs bloqués aux arrêts de bus lorsque les bus Go-Ahead n’arrivaient pas ou attendaient jusqu’à 90 minutes pour les services réguliers.

Il a également été signalé que Go-Ahead avait été condamné à une amende de plus de 850 000 € par la NTA pour ne pas avoir atteint les objectifs de performance au cours des six premiers mois de l’année. Dublin Bus, qui gère près de 90 % des lignes de bus de la capitale, a été condamné à une amende de 1,5 million d’euros au cours de la même période.

Services de banlieue

Go-Ahead a obtenu un contrat de cinq ans de la NTA en 2018 pour gérer des services, principalement dans la banlieue de Dublin.

En réponse aux questions de l’Irish Times, la NTA a déclaré que, alors que le contrat devait expirer en octobre prochain, et qu’elle n’était “pas satisfaite des performances de Go Ahead ces derniers mois”, elle avait décidé de prolonger le contrat jusqu’en octobre 2024 car cela être « trop perturbateur pour les services pour renouveler le contrat à ce moment ».

La NTA s’est dite “pas satisfaite des performances des autres opérateurs également ces derniers mois”, d’où les sanctions appliquées pour “performances inférieures aux objectifs”.

Une porte-parole de Go-Ahead a déclaré que l’entreprise “ne discute pas de détails spécifiques concernant les contrats de service et les itinéraires”. Cependant, elle a déclaré qu’à la suite d’une campagne de recrutement “nous sommes maintenant dans une position où nous aurons plus de chauffeurs disponibles pour entrer en service dans les semaines à venir”.

La porte-parole a déclaré que la société souhaitait “s’excuser auprès de toute personne ayant été affectée négativement par des problèmes de service”.

Le secrétaire général du National Bus and Rail Union (NBRU), Dermot O’Leary, a déclaré qu’il semblait peu probable que l’entreprise ait été en mesure de recruter suffisamment de chauffeurs pour combler les lacunes du service, étant donné qu’elle était en concurrence avec Dublin Bus et Bus Éireann, qui proposaient mieux rémunérés que les opérateurs privés.