Le concurrent de Tesla, BYD, se développe : BYD lance son modèle Seal au Mexique | 21/12/23

• BYD se développe au Mexique et y lance son cinquième modèle
• À long terme, BYD – comme Tesla – pourrait utiliser le Mexique comme site de production
• BYD vendra probablement presque autant de voitures entièrement électriques que Tesla en 2023

Tesla a une réputation mondiale Voiture électrique-Les ventes occupent toujours la pole position, mais l’écart entre le leader du secteur et son concurrent chinois BYD s’est progressivement réduit ces derniers mois. L’une des raisons du fort rattrapage de BYD est la stratégie de croissance mondiale de l’entreprise chinoise.

BYD lance la berline électrique Seal au Mexique

Au cours de la première semaine de décembre, BYD a lancé le Seal au Mexique. Il s’agit du deuxième véhicule de la série Ocean de BYD à être lancé au Mexique, après le Dolphin, lancé en septembre. Au total, il s’agit déjà du lancement du cinquième véhicule électrique BYD au Mexique : outre le Dolphin, les clients mexicains peuvent acheter depuis juin de cette année la berline Han, le SUV Tang et le Yuan Plus.

Le Seal de BYD peut le faire – et c’est le prix de la voiture électrique au Mexique

Seal, une berline électrique similaire à la Model 3 de Tesla, est disponible en deux versions : propulsion ou transmission intégrale. Le prix mexicain du modèle à propulsion arrière (RWD) commence à 778 800 pesos mexicains (environ 44 600 $), selon les informations d'”electrek”, tandis que la version à traction intégrale (AWD; abréviation de “all-wheel drive”, ndlr) est disponible à partir de 888 800 pesos mexicains (51 000 dollars américains).

Le modèle Seal RWD de BYD fonctionne avec un moteur arrière de 150 kW (près de 204 ch) et une batterie lame LFP de 61,44 kWh, qui permet une autonomie WLTP allant jusqu’à 460 kilomètres (286 miles). La variante AWD a une puissance combinée de 390 kW (un peu plus de 530 ch), est équipée d’une batterie lame LFP de 82,56 kWh et offre une autonomie WLTP de 520 kilomètres (323 miles).

Cela rend le modèle berline BYD assez abordable. À titre de comparaison directe : la Tesla Model 3 similaire a un prix de départ de 881 900 pesos mexicains (50 500 dollars américains) et offre une autonomie d’environ 638 kilomètres. La variante AWD du modèle 3 commence à 985 900 pesos mexicains (56 500 $) au Mexique, tandis que la version performance coûte au moins 1 154 900 pesos mexicains (66 100 $).

C’est pourquoi le Mexique est un marché important pour BYD

Le Mexique est un pays émergent dont la production économique et la population ont considérablement augmenté ces dernières années. En 2022, selon « statista », le Mexique était le dixième pays le plus peuplé du monde avec 127,5 millions d’habitants. De plus, l’économie mexicaine a connu une croissance de 3,9 % en 2022. Alors qu’une récession est déjà survenue ou est imminente dans de nombreux pays européens, l’économie mexicaine devrait continuer à croître, selon les prévisions de “statista”, même si le rythme devrait également ralentir à moyen terme. La classe moyenne mexicaine, en pleine croissance, devrait donc devenir une clientèle plus importante pour les voitures électriques dans les années à venir.

Le Mexique pourrait également être une région clé pour que BYD établisse une production en Amérique du Nord. Les analystes cités par “Electrek” estiment que le Mexique pourrait également être une porte d’entrée pour l’introduction des véhicules électriques aux États-Unis. BYD est le seul constructeur chinois de voitures électriques à avoir déjà ouvert une entreprise de production aux États-Unis, à savoir l’usine de production de bus électriques de 50 000 mètres carrés à Lancaster (Californie).

Tesla pourrait devancer BYD en construisant sa propre usine au Mexique, puisque le groupe Musk a annoncé en mars qu’il construirait une Gigafactory au Mexique. En raison des retards de construction, il est peu probable que les premières voitures Tesla sortent de l’usine de production mexicaine prévue avant 2026 au plus tôt.

Ventes mondiales de véhicules électriques : BYD rattrape Tesla

Pendant ce temps, la concurrence sur le marché mondial en pleine croissance des voitures électriques continue de s’intensifier. Alors que des entreprises établies de longue date telles que Ford, General Motors et Volkswagen intensifient leurs efforts dans le segment des véhicules électriques, deux jeunes entreprises se battent pour le leadership mondial : Tesla et BYD. Les deux pionniers des véhicules électriques sont dans une course au coude à coude. Au troisième trimestre, Tesla a livré 435 059 voitures électriques dans le monde, suivi de près par BYD avec 431 603 voitures entièrement électriques. BYD a considérablement augmenté ses ventes ces dernières semaines : le constructeur automobile chinois a vendu 335 655 voitures entièrement électriques rien qu’en octobre et novembre. Le prodige chinois et ancien favori de Munger a réalisé un bénéfice record au troisième trimestre.

En Chine, BYD a déjà dépassé Tesla en termes de nombre de voitures vendues. En novembre, le groupe Musk a vendu 82 432 voitures électriques en Chine, loin derrière BYD (301 378 voitures). Cependant, le chiffre de BYD inclut tous les véhicules dotés de technologies de conduite alternatives et pas seulement les voitures électriques. Rien qu’en termes de véhicules électriques, Tesla devrait à nouveau être en avance dans le monde au moins cette année : alors que BYD devrait vendre un total de 1,57 million de voitures entièrement électriques en 2023, selon une estimation “electrek”, Tesla affirme qu’il est en la bonne voie d’ici la fin de l’année pour vendre 1,8 million de voitures. Cependant, si l’on inclut la voiture hybride rechargeable de BYD dans les statistiques, alors le constructeur automobile chinois basé à Shenzhen devance déjà Tesla.

Rédaction de finanzen.ch