Le canal de la Marne au Rhin, qui relie Nancy à Strasbourg, s’étend sur plus de 300 km. Il est actuellement utilisé par les plaisanciers, dont beaucoup louent des bateaux sans permis, avec cabines, semblables à ceux que l’on trouve sur le Canal du Midi. Sur la partie la plus fréquentée, VNF a décidé de financer et d’installer une dizaine de bornes de recharge électrique, totalisant une vingtaine de prises avec une puissance de 22 kW, similaires à celles que l’on trouve en ville ou dans les entreprises. Cependant, pour que ces bornes soient utiles, il faut des bateaux électriques, et c’est là que le problème se pose car il n’existe pas de constructeur spécialisé. Deux fabricants, qui sont également des loueurs, ont tenté l’expérience. Les Canalous a construit un bateau tandis que Nicols en a réalisé deux. Extérieurement, ces bateaux ne se distinguent en rien des autres. Le plus récent d’entre eux, le Saverne, mesure 13 mètres et dispose de deux cabines doubles.
Entièrement équipé, il se veut haut de gamme et navigue à une vitesse de 8 km/h, tout comme les autres bateaux sur ce canal. Il n’y a aucune différence en termes de navigation, mais bien en termes de confort. Pas de bruit, pas de vibrations, pas de fumée de diesel. C’est l’accord parfait pour ce type de transport. La batterie, d’une capacité légèrement supérieure à 60 kWh (comme celle d’une voiture), permet de naviguer pendant 8 heures. Plus que suffisant sachant que la moyenne de navigation des plaisanciers ne dépasse pas 5 heures par jour. Si l’on souhaite prolonger la durée de navigation, il suffit de se brancher aux bornes, comme on le ferait avec n’importe quelle voiture électrique.
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