Le berceau de l’automobile américaine, en route vers une grève historique

Cet arrêt intervient après l’échec des négociations entre le syndicat – qui représente 146 000 travailleurs – et les trois géants automobiles, la principale industrie manufacturière, qui représente 3% du PIB américain. Les travailleurs, qui réclament une augmentation de salaire comparable à l’augmentation de l’inflation et aux avantages sociaux du secteur, avaient prévenu que si leurs revendications n’étaient pas satisfaites avant l’aube – à l’expiration de l’accord actuel – ils entameraient une grève “historique”. , bien que « limité et ciblé ». Cela signifie que la clôture ne commencera que dans certaines usines des trois grands de l’automobile puis il sera étendu à d’autres en fonction de l’évolution des négociations. Ainsi, trois usines stratégiques ont été sélectionnées : celle de GM à Wentzville (Missouri), qui fabrique les GMC Canyon et Colorado ; le complexe Stellantis à Toledo (Ohio), qui fabrique le Jeep Gladiator et le Wrangler ; et l’usine d’assemblage Ford à Wayne (Michigan), où sont fabriqués les Bast et les Ranger.

Le président de l’UAW, Shawn Fain, a appelé mercredi dans une vidéo les “racines” du mouvement syndical à lutter “pour un niveau de vie décent” et “un meilleur équilibre entre vie professionnelle et vie privée”. Ils demandent notamment une augmentation de salaire de 36% sur les quatre prochaines années – similaire à celle des cadres supérieurs -, une réduction de la journée de travail à quatre jours, une compensation pour l’inflation, une réduction du travail temporaire et des avantages sociaux perdus. rétabli lors des négociations de 2008. À la suite de la Grande Récession, les travailleurs ont accepté une série de sacrifices en raison de la mauvaise santé du secteur, mais désormais les entreprises font des bénéfices et continuent dans les mêmes conditions.

“Les Trois Grands ont réalisé 250 milliards de dollars au cours des dix dernières années et 21 milliards de dollars de bénéfices au cours du premier semestre 2023. Nous ne resterons pas les bras croisés pendant que les riches et les grandes entreprises continuent de réaliser des bénéfices exceptionnels et que nous sommes laissés pour compte.” Fain assuré.

Les concessionnaires automobiles chutent à mi-chemin

Depuis le début des négociations en juillet entre les quatre parties (UAW, GM, Ford et Stellantis), tendues dès le premier jour, Fain a fait d’importantes concessions : Ford a proposé une augmentation de 20 % en quatre ans ; GM, de 18%; et Stellantis, 17,5 %. Mais cela reste la moitié de ce que réclame le syndicat, qui affirme que les entreprises peuvent se permettre une plus grande part du gâteau après des années de bénéfices records.

La rhétorique du président du syndicat, nommé à ce poste cette année, encadre la bataille dans la lutte des classes, au-delà du secteur manufacturier. “Nous luttons pour la classe ouvrière dans son ensemble et pour les pauvres”, dit-il : “Nous ne sommes pas le problème, mais l’avidité des grandes entreprises”.

La grève dans le principal secteur manufacturier sera un test décisif pour l’économie américaine, qui parvient à atténuer l’inflation historique provoquée par la réactivation de la consommation après la pandémie. Une grève de dix jours de tous les travailleurs des trois entreprises de Détroit pourrait entraîner des pertes de près d’un milliard de dollars, selon les estimations de l’Anderson Economic Group. Cela aurait un impact de 5 milliards de dollars sur l’ensemble de l’économie du pays.

Pour les consommateurs, la conséquence immédiate de l’arrêt des usines sera une hausse des prix et, à moyen terme, de longs délais d’attente pour le déstockage. Ford, GM et Stellantis représentent actuellement 40 % des ventes de voitures aux États-Unis, un chiffre qui a diminué en raison de l’entrée de marques étrangères telles que Toyota.

Hausse des grèves aux États-Unis

La grève des travailleurs de l’automobile, qui pourrait encourager des fermetures dans d’autres secteurs, intervient à un moment où les syndicats sont en plein essor aux États-Unis, en raison de la hausse du coût de la vie et de la perte de pouvoir d’achat. Ce jeudi, sans aller plus loin, 85 000 travailleurs de la santé en Californie ont approuvé le début d’une grève illimitée le 1er octobre, avec pour principale revendication une augmentation des salaires.

Il y a eu plus de 420 grèves l’année dernière, soit une augmentation de plus de 50 % par rapport à l’année précédente, selon une étude de l’Université Cornell. Certaines d’entre elles, comme celle des chauffeurs de camion UPS, se sont soldées par de meilleures conditions pour les travailleurs ; et d’autres, comme celui des scénaristes et des acteurs hollywoodiens, restent actifs, avec des pertes importantes pour l’industrie pendant que les négociations progressent.