[Financial News Express/Rapporté par Liu Juquan]Yang Ming Shipping (2609) a annoncé que son chiffre d’affaires consolidé au premier trimestre était de 43,801 milliards de yuans et que son bénéfice net après impôts était de 9,379 milliards de yuans, soit une augmentation annuelle de 175,7 %. n’a perdu que de l’argent par rapport au quatrième trimestre de l’année dernière, mais est également passé d’une perte à une perte au premier trimestre, le bénéfice du seul trimestre a dépassé le bénéfice de l’année dernière de 4,774 milliards de yuans, gagnant environ 4,605 milliards de yuans de plus. Le bénéfice sur un seul trimestre a augmenté d’environ 96,46 % par rapport au bénéfice de l’année dernière, doublant presque le bénéfice par action de 2,69 yuans, soit 1,37 yuan de plus que le bénéfice par action de l’année dernière, soit environ 1,32. yuans de plus. Yang Ming a déclaré qu’au premier trimestre, sur le marché du transport de conteneurs, l’offre avait été affectée par la crise de la mer Rouge, qui avait poussé les navires à contourner le Cap de Bonne-Espérance, digérant ainsi une partie de la capacité du marché, tandis que la demande en bénéficiait. de l’amélioration progressive de l’indice PMI manufacturier des principales économies et des clients. Les stocks finaux ont été épuisés en douceur et le volume des expéditions s’est stabilisé à mesure que les usines chinoises ont progressivement repris le travail après le Nouvel An lunaire. Le chiffre d’affaires et les bénéfices globaux sont restés positifs au premier trimestre.
Pour l’avenir, l’Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE) a révisé à la hausse le taux de croissance économique mondiale de cette année, à 3,1 % le 2 mai, soit 0,2 point de pourcentage de plus que prévu en février. Bien que l’économie mondiale soit en croissance constante, les risques géopolitiques persistent. Aux États-Unis La reprise économique en Inde et dans d’autres marchés émergents est forte. La croissance économique de la Chine devrait être meilleure que prévu en raison des mesures de relance budgétaire. L’inflation dans la plupart des économies pourrait réduire les taux d’intérêt pour stimuler le pouvoir d’achat des ménages. et stimuler la croissance économique. Cependant, si les conflits géopolitiques s’intensifient et perturbent les marchés énergétiques et financiers, ils auront toujours un impact significatif sur l’économie mondiale.
En outre, selon les dernières prévisions de croissance de l’offre et de la demande sur le marché du transport maritime d’Alphaliner, une agence française de conseil en transport maritime, la croissance de l’offre en 2024 est supérieure de 9,7 % à la croissance de la demande de 3 %. Par conséquent, le marché global du transport maritime présente encore de nombreuses incertitudes. En outre, des facteurs géopolitiques affectent la planification des navires, ce qui entraîne des détours dans certains ports et, bien que le niveau d’eau du canal de Panama, touché par la sécheresse, montre des signes d’amélioration, les restrictions à la navigation ne devraient pas être complètement levées avant 2025. ce qui continuera d’avoir un impact sur l’approvisionnement en navires et sur la stabilité des services de vol.
Yang Ming a déclaré que face au tonnage excédentaire sur le marché du transport maritime et aux nombreuses incertitudes de la politique et de l’économie internationales, Yang Ming réagirait toujours avec prudence, expédierait activement les navires, les conteneurs et les terminaux, et ajusterait avec flexibilité les stratégies opérationnelles, les tracés des routes et les configurations de la flotte en fonction des besoins. répondre aux besoins des clients mondiaux.
