Il est prévu d’élargir l’autoroute A1 sur les tronçons Berne-Zurich et Lausanne-Genève à au moins six voies. Le Conseil national a accepté lundi une motion d’Erich Hess (UDC/BE) par 94 voix contre 87. Le Conseil des Etats doit encore se prononcer. La plus longue autoroute de Suisse, longue de 410 km, relie les centres suisses de Genève, Berne, Zurich et Saint-Gall selon l’axe est-ouest. Selon le motionnaire, elle est chroniquement surchargée.
Certains tronçons, tels que celui d’Härkingen-Wiggertal, ont déjà été élargis à six voies. Une autre étape entre Härkingen et Luterbach est en cours de planification. Le Bernois propose donc de poursuivre ces travaux pour les tronçons entre Berne et Zurich, ainsi qu’entre Lausanne et Genève. Il invoque “l’immigration incontrôlée” comme la cause de la surcharge du trafic, soulignant que les autoroutes ont été conçues pour une population de 6 millions de personnes, largement dépassée.
Marionna Schlatter (Vert-e-s/ZH) s’est opposée à l’élargissement des routes en raison de son incompatibilité avec la neutralité climatique. Elle a ajouté : “Vous semez des routes, vous obtenez plus de trafic”. Elle a averti que le référendum était prêt. Le Conseil fédéral était favorable au texte. Le ministre des transports Albert Rösti a rappelé que d’autres projets d’élargissement avaient déjà été approuvés. Il a également souligné que l’année dernière, il y a eu 40 000 heures d’embouteillages, dont 14 000 sur l’A1. Finalement, les véhicules empruntent les routes cantonales et la pollution est pire que si l’autoroute était élargie.
