Les vélos électriques mais aussi les motos sont silencieux, faciles à conduire, assez puissants et également capables de parcourir des distances suffisamment longues, ce qui leur confère des avantages évidents dans un environnement militaire. Le groupe d’innovation et d’appui technique de l’Armée française a commencé à évaluer le vélo électrique « LMX 56 » et la moto électrique « LMX 161 » développés par un constructeur français local.
Ce type d’équipement a fait ses preuves lors de la guerre déclenchée par les Russes en Ukraine, où c’est l’armée ukrainienne qui les utilise : elle arrive tranquillement, termine la tâche et part rapidement, sans bruit inutile.
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Les résultats des premiers tests sont assez prometteurs, mais divers tests se poursuivront tout au long de cette année, les représentants de l’armée testant différents aspects de ces véhicules pour déterminer s’ils sont adaptés ou non aux besoins de l’armée française.
Si nous regardons de plus près les paramètres des deux véhicules spécifiques, ils sont assez intéressants : le « LMX 56 » développe une puissance maximale de 2 500 watts et a un couple de 175 Nm. Il est équipé d’une batterie de grande capacité, le constructeur promet jusqu’à 100 kilomètres avec une seule charge et il est conçu exclusivement pour une utilisation tout-terrain. Le « LMX 161 » est présenté comme un vélo de motocross doté de solutions de suspension modernes ainsi que de pneus tout-terrain. En termes de puissance, elle est comparable à une moto classique de 125 cm3, mais le constructeur promet qu’elle est deux fois moins légère que les motos à moteur à essence.
2024-01-20 14:00:00
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