Lamborghini montre à quoi ressemblera sa future voiture électrique, la Launcher

Le prototype s’inscrit dans la stratégie ‘Direzione Cor Tauri’ de la firme italienne de supercars et sa feuille de route vers la décarbonation et l’électrification annoncée en 2021 : après la présentation du V12 hybride rechargeable Revuelto, le Launcher anticipe le modèle de production qui est fabriquera à partir de 2028 à Sant’Agata Bolognese; et, pour cela, Lamborghini prévoit d’agrandir les installations et d’embaucher plus d’employés.

Plus précisément, il aura un design pur qui combine des éléments ultra-performants de la supercar Revuelto et la polyvalence d’un Urus, un style de carrosserie saisissant, des proportions entièrement nouvelles et un expérience à bord inégalée grâce aux nouvelles fonctionnalités d’infodivertissement.

Ainsi, le design extérieur est audacieux et inattendu : les lignes tendues et épurées sont authentiquement Lamborghini et pleines de tension, inspirées des modèles Lamborghini légendaires tels que Sesto Elemento, Murciélago et Countach LPI 800-4. La vue latérale adopte la ligne de silhouette unique de Lamborghini en combinaison avec une architecture développée spécifiquement pour le concept-car, avec la pente typique du cockpit clairement visible de l’avant et de l’arrière. Dans le même temps, la conception des parties inférieures de la voiture est marquée par l’approche aérodynamique intelligente, intégrant des composants mobiles de pointe, tels que ceux que l’on trouve dans les supercars Lamborghini. Avec une hauteur de toit d’environ 1,5 mètre, la Grand Turismo électrifiée se dresse puissamment sur la route, impressionnant par ses proportions incomparablement basses créées par l’habitacle incliné et les lignes nettes qui apparaissent tout au long de sa carrosserie dynamique.

L’aménagement intérieur suit strictement la philosophie de conception “se sentir comme un conducteur” de Lamborghini, combinée à l’idée d’un vaisseau spatial : il reprend l’idée d’une 2+2 GT mais va encore plus loin en créant un concept 2+2 .mode de vie dans lequel l’espace arrière de l’habitacle peut également être utilisé pour transporter toutes sortes d’équipements sportifs ou de bagages.

Un coffre est dissimulé sous le capot avant court et fortement incliné, tandis que le grand hayon vitré s’ouvre entièrement. Des sièges arrière réglables et un compartiment à bagages arrière variable rendent le concept-car adaptable à presque toutes les situations quotidiennes.

matériaux durables

L’intérieur est composé presque entièrement de matériaux durables, tous fabriqués en Italie. Alors que la laine mérinos haut de gamme (provenant d’une entreprise italienne certifiée B-corporation) tapisse le tableau de bord, les sièges et les panneaux de porte, le fil utilisé pour les coutures contrastées est fabriqué à partir de matière plastique/nylon régénérée recyclée. Et de nombreux plastiques invisibles, comme la mousse des sièges sport, sont fabriqués à partir de fibres recyclées imprimées en 3D. Même le carbone largement intégré, comme sur la console centrale et les panneaux de porte, est fabriqué à partir de carbone régénéré : un nouveau matériau composite à deux couches.

Le cuir durable est celui qui est tanné selon un procédé spécial qui respecte l’environnement. L’eau provient de la production d’huile d’olive et doit être traitée dans des stations d’épuration en raison de sa forte acidité et de son effet antimicrobien et phytotoxique. Cependant, ces eaux usées issues de la production d’huile d’olive peuvent également être réutilisées par les fabricants de produits chimiques pour produire des agents tannants : le processus de tannage partage une synergie « Made in Italy » avec la production italienne d’huile d’olive.

De plus, au lieu de laine traitée artificiellement, Lamborghini utilise de la laine de mouton mérinos australien. Chaque année, les moutons font pousser une nouvelle toison, la laine est donc une fibre entièrement renouvelable, contrairement aux tissus synthétiques, qui sont produits industriellement à partir d’énergie fossile non renouvelable. Il est importé en Europe une fois par an et transporté par bateau, ce qui réduit l’empreinte carbone. Le tissu est fabriqué par la seule entreprise textile italienne à avoir reçu la certification B-corporation. La laine mérinos est biodégradable, souple et douce au toucher.

Enfin, Lamborghini utilise un nouveau type de fil synthétique dans de nombreux prototypes de composants, fabriqués en partie à partir de plastique recyclé récupéré dans les océans : il est finement déchiqueté, lavé, séché, pressé sous haute pression et transformé en fils de nylon fins. Au final, ces fils finissent sous forme de nylon régénéré en gros rouleaux pour la production ultérieure de pièces en plastique. Le grand avantage est que le matériau peut toujours être réutilisé et passe plusieurs fois par le cycle de production : un type spécial de conservation des ressources, ce qui signifie que les composants peuvent être produits sans consommer de nouvelles ressources. Par rapport aux pièces en plastique fabriquées à partir de pétrole, c’est 80 % plus respectueux de l’environnement.

amusant mais confortable

Le concept-car combine les performances inhérentes à une supercar Lamborghini avec un plaisir de conduite accru, ainsi que la polyvalence d’une voiture qui peut être conduite au quotidien : le Launcher crée une expérience de conduite originale pour un groupe de clients toujours plus nombreux, celui des “précurseurs de la technologie”.

Un moteur électrique spécifique haute puissance sur chaque essieu garantit une traction intégrale électrique permanente dans toutes les conditions, surfaces et styles de conduite et une puissance maximale de plus d’un mégawatt. La transmission intégrale propose également la fonction de différentiel actif e-torque sur l’essieu arrière pour un comportement en virage particulièrement dynamique, extrêmement affiné et adapté à chaque situation. L’alimentation est assurée par une batterie haute performance de nouvelle génération, qui garantit également une grande autonomie. Il s’agit donc d’une Lamborghini entièrement électrique dont les clients pourront profiter au quotidien.

Le conducteur lui-même peut régler les systèmes via les commandes situées sur le volant sport, modifiant activement le comportement de la voiture et créant ainsi son propre profil de véhicule individuel. Trois facteurs et systèmes de contrôle sont cruciaux pour le concept et les futurs véhicules Lamborghini. Tout d’abord, le nouveau système de contrôle de la dynamique de conduite Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) établit une nouvelle référence pour Lamborghini, tant dans le concept-car que dans les futurs véhicules de production.

Ensuite, l’aérodynamique active joue un rôle encore plus important dans les véhicules tout électriques que dans les supercars précédentes, car elle peut augmenter l’autonomie de la batterie tout en améliorant les performances. Inspirée des modèles de supercar Lamborghini, l’aérodynamique intelligente nouvellement développée intègre le système ALA : la technologie bien connue utilisée dans la Huracán Performante et l’Aventador SVJ, ainsi que de nouveaux dispositifs aérodynamiques actifs à l’avant et à l’arrière pour assurer la meilleure efficacité en mode urbain et la meilleure force d’appui en mode Performance. La vision de l’avenir du système ALA de Lamborghini se révèle non seulement dans le concept d’aileron arrière du concept-car, mais également dans le diffuseur arrière pour une meilleure efficacité aérodynamique et une portée étendue.

Enfin, grâce à un châssis actif comprenant un essieu arrière directeur et un système de suspension pneumatique, le Launcher s’adapte de manière optimale à chaque situation de route ou suit la configuration de style de conduite préalablement définie, rapidement et facilement réglable tout en conduisant grâce aux sélecteurs situés sur le volant .