L’opérateur de l’aéroport de Dublin a reçu le feu vert pour aller de l’avant avec des plans controversés visant à introduire un nouveau système de péage pour les automobilistes qui déposent et récupèrent des passagers à l’aéroport.
n Bord Pleanála a confirmé la décision du Conseil départemental de Fingal d’accorder un permis de construire à DAA pour développer de nouvelles zones de dépose et de prise en charge payantes dans les deux terminaux de l’aéroport.
Le conseil a rejeté un appel contre la décision du conseil par le conseiller indépendant local Joe Newman.
Le conseiller basé à Swords avait accusé la DAA de “sauter le fusil” avec le nouveau système de péage étant donné les plans d’un système de métro pour relier l’aéroport de Dublin au centre-ville.
“Il n’y a pas non plus de besoin opérationnel pour l’infrastructure de péage car les gens utilisent les zones de dépôt de manière appropriée depuis de nombreuses années maintenant”, a déclaré M. Newman.
Les nouvelles zones de débarquement et de ramassage font partie des plans visant à apporter des modifications à des sections du réseau routier existant à l’aéroport de Dublin, y compris les itinéraires vers et depuis les bâtiments du terminal 1 et du terminal 2.
Il impliquera également des modifications de l’aménagement existant du parking express rouge longue durée de l’aéroport, notamment la suppression de 206 places et l’aménagement d’une zone d’attente gratuite et limitée dans le temps pour 100 véhicules déposant et récupérant des passagers.
Les consultants de DAA ont déclaré que les plans étaient conçus pour réduire le nombre de passagers utilisant des véhicules privés pour le débarquement et le ramassage et pour encourager une plus grande utilisation des transports publics ainsi qu’une utilisation plus efficace du réseau routier de l’aéroport.
En février 2021, le conseil du comté de Fingal a rejeté une demande précédente du DAA visant à développer un système de péage pour un certain nombre de motifs, notamment la perte de places de stationnement de longue durée.
Les derniers changements se traduiront par une augmentation nette de 100 places de parking de courte durée et une réduction nette de 220 places de parking de longue durée.
DAA a déclaré que les changements ne violeraient pas la capacité autorisée de 4 000 places à court terme et de 26 800 places à long terme à l’aéroport.
L’exploitant de l’aéroport a déjà promis que les revenus du nouveau système de tarification seraient réservés aux initiatives de développement durable de l’aéroport.
Dans sa décision, An Bord Pleanála a déclaré que les changements proposés n’affecteraient pas négativement l’agrément résidentiel de la zone sous réserve du respect d’un certain nombre de conditions d’urbanisme.
Le conseil a déclaré que le développement serait également acceptable en termes de sécurité des piétons, des cyclistes et de la circulation.
Il a limité l’utilisation du parking en surface du terminal 2 et de l’infrastructure de péage pour une période temporaire de cinq ans afin de faciliter le développement prévu du système Metrolink proposé.
M. Newman a affirmé que la DAA aurait pu simplement utiliser du personnel spécialisé pour gérer le petit nombre d’automobilistes qui pourraient provoquer des embouteillages dans les zones de débarquement et de ramassage grâce à une application plus stricte.
Le conseiller a déclaré que la DAA avait choisi “les intérêts financiers plutôt que la stabilité et la qualité du domaine public”.
M. Newman a déclaré que la meilleure façon de garantir que le nouveau système de péage n’entraîne pas de congestion dans les terminaux serait d’autoriser une période gratuite de 10 minutes pour les véhicules avec une application stricte.
“Une telle disposition permettrait également aux voyageurs ayant des problèmes d’accessibilité, y compris les familles avec plusieurs jeunes enfants, d’utiliser les installations du DAA de la manière la plus sûre possible”, a-t-il ajouté.
M. Newman a été soutenu dans son appel par le sénateur du Fine Gael Emer Currie, qui a affirmé que la proposition de DAA encouragerait les voitures à s’arrêter à l’extérieur des terminaux par rapport à la situation actuelle où la zone de dépose était utilisée “de manière appropriée et avec parcimonie”, ce qui évitait les embouteillages.
Mme Currie a déclaré que l’autorité aéroportuaire avait “réduit une tradition irlandaise consistant à rassembler la famille et les amis à l’aéroport ou à accueillir la maison familiale de Noël à un exercice de saisie d’argent”.
DAA a été contacté pour commentaires.
