L’aéroport de Dublin en pourparlers avec les compagnies aériennes pour rester en dessous du « plafond » de 32 millions de passagers pour les vols – The Irish Times

L’aéroport de Dublin a entamé des négociations avec les compagnies aériennes sur une augmentation du nombre de passagers qui le rapproche du plafond annuel de 32 millions qui entraînait auparavant des complications de planification.

La société d’État DAA, qui gère l’aéroport, a signalé plus de 25 millions de passagers au cours des neuf premiers mois de 2023, alors que les voyages reviennent à des niveaux jamais vus depuis avant la fermeture du coronavirus.

Une telle croissance laisse espérer que le plafond de passagers pourrait être dépassé avant la fin de l’année, une question qui est considérée comme « d’actualité » dans les milieux de l’aviation.

Le plafond a été imposé par les planificateurs lorsqu’ils ont approuvé le deuxième terminal de l’aéroport. La question est de savoir si une violation incite à une action de la part des opposants ou des planificateurs, bien que les planificateurs aient semblé accepter les explications de la DAA après que le nombre total de passagers ait dépassé 32 millions en 2019.

L’inquiétude concernant le plafond survient alors que la DAA cherche à assouplir les restrictions sur les vols de nuit après une suspension de la Haute Cour sur les mesures coercitives prises par le conseil du comté de Fingal. Le mois dernier, la DAA a envoyé un dossier de 500 pages à An Bord Pleanála dans une affaire demandant son approbation pour de nouvelles mesures de « réduction du bruit ».

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L’aéroport de Dublin avait auparavant enregistré un nombre brut de 32,9 millions de passagers en 2019, l’année précédant la pandémie. Mais le chiffre net était de 30,7 millions, après avoir compté une seule fois les passagers en correspondance entre deux vols et sans compter les passagers en transit dont les avions se sont arrêtés pour faire le plein à Dublin.

Avec des chiffres globaux cette année comparables à ceux de 2019, la DAA adoptera probablement une approche similaire lors du décompte des passagers aux fins du plafond.

“DAA adopte une approche proactive et prudente pour gérer la capacité de passagers via les terminaux 1 et 2 de l’aéroport de Dublin jusqu’au plafond de 32 millions de passagers cette année et l’année prochaine”, a déclaré l’exploitant de l’aéroport en réponse aux questions.

“De plus, il y a des passagers qui n’utilisent pas les terminaux, y compris les passagers en transit qui restent à bord de l’avion.”

La position de la DAA demeure qu’elle a soumis un rapprochement du nombre total de passagers de 2019 à Fingal et à An Bord Pleanála en 2020 et n’a reçu aucune demande de clarification.

Ces communications précisent le nombre de passagers d’origine et de destination, ainsi que les transferts et transits.

Les passagers en transit sont comptés deux fois à des fins aériennes, une fois à l’arrivée et une autre fois au départ. Mais la DAA ne compte ces passagers qu’une seule fois à des fins de planification, en partant du principe qu’une personne équivaut à un passager.

DAA aurait discuté du plafond ces derniers temps avec Ryanair et Aer Lingus, les plus grandes compagnies aériennes de l’aéroport de Dublin.

Il n’y a eu aucun commentaire de la part de Ryanair. Aer Lingus a déclaré : « L’aéroport de Dublin a commencé à consulter les compagnies aériennes sur la question du plafond de passagers. Aer Lingus participera à ce processus qui en est à ses débuts et est en cours.

Le plafond a conduit à des démêlés avec les planificateurs dans le passé. La DAA s’est adressée au conseil du comté de Fingal il y a quatre ans pour obtenir une déclaration sur le nombre de passagers. Le conseil a envoyé l’affaire à An Bord Pleanála, mais son conseil d’administration n’a pas rendu de décision, affirmant que l’affaire n’était pas couverte par la loi en vertu de laquelle Fingal a fait la saisine.

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An Bord Pleanála avait précédemment rejeté une offre du DAA visant à modifier les conditions de planification pour préciser que le plafond faisait référence aux passagers « origine-destination ». Cette demande reflétait le point de vue de la DAA selon lequel les passagers en correspondance n’ont aucun impact sur le réseau de transport puisqu’ils ne quittent pas la zone côté piste de l’aéroport soumise à des restrictions de sécurité.

La DAA prévoit de demander l’approbation de la planification de nouvelles infrastructures aéroportuaires avant la fin de 2023, dans le but d’atteindre quelque 40 millions de passagers par an.

“La capacité de l’aéroport de Dublin à répondre aux demandes des passagers et de nos partenaires aériens dans les années à venir sera essentielle à l’obtention du permis de construire pour développer l’aéroport de Dublin en tant qu’aéroport national afin de répondre à la demande future de l’Irlande en matière de voyages internationaux”, a-t-il déclaré.