La voiture électrique NIO ES6 est équipée d’une batterie de 150 kWh, promettant 930 kilomètres sur une seule charge

Le constructeur chinois de voitures électriques NIO a mis à jour le manuel d’utilisation de son crossover électrique ES6 et il y a maintenant une batterie de 150 kWh, mais cette voiture pourra parcourir 930 kilomètres sur une seule charge. Le plus intéressant est qu’il ne s’agit pas d’une batterie lithium-ion classique, mais d’une batterie semi-solide. Autrement dit, un demi-pas de plus vers la percée tant attendue dans la technologie des batteries. Ces nouvelles batteries seront disponibles à la commande en Chine ce mois-ci.

NIO obtient ces batteries de Beijing WeLion Energy Technology, et la batterie de 150 kWh pèse 575 kilogrammes. Ce n’est pas beaucoup, mais ce n’est que 20 kilogrammes de plus par rapport à la batterie de 100 kWh que l’on trouve dans de nombreux modèles actuels de NIO, fournis par le géant des batteries CATL. Cette batterie de 150 kWh aurait une capacité énergétique de 261 Wh/kg, tandis que la batterie CATL 100 kWh aurait une capacité énergétique de 180 Wh/kg. Ainsi, la capacité énergétique par kilogramme est nettement plus élevée.

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Début 2021, NIO a présenté sa berline électrique ET7, promettant plus de 1 000 kilomètres sur une seule charge. Il est clair que les multisegments ne sont pas aussi aérodynamiques que les berlines, donc les 930 kilomètres promis sont une barre très haute. Ici, nous pouvons ajouter quelques mises en garde – la distance parcourue dépend des conditions météorologiques et également du cycle de test utilisé. Ce n’est pas le cycle WLTP auquel nous sommes habitués, mais le cycle de test utilisé par les Chinois. Il est plus optimiste dans ses résultats que le cycle WLTP, c’est-à-dire que si 930 kilomètres sont promis, alors dans le monde réel ce sera une commande de moins. La quantité exacte sera déterminée lors des tests.

Il a fallu un certain temps à NIO pour pouvoir augmenter les volumes de production de ces cellules de batterie, ainsi que pour rendre les coûts proportionnels à d’autres types de batteries. Les batteries à semi-conducteurs sont considérées comme la prochaine grande percée technologique dans le domaine des batteries. Plusieurs milliards d’euros sont investis dans la recherche et de nombreuses entreprises différentes travaillent à leur développement, mais pour l’instant tout est à un stade fondamental de développement et on ne sait pas quand ces nouveaux types de batteries seront largement utilisés dans l’industrie automobile.