La Turquie collabore avec la Chine contre l’Europe

Récemment, le président turc Recep Tayyip Erdogan a inauguré cérémonieusement la première centrale nucléaire de son pays. Deux autres suivront car la Turquie souhaite devenir plus indépendante des importations d’énergie. Le choix des partenaires est saisissant. La première centrale nucléaire est en cours de construction par l’entreprise publique russe Rosatom. Un autre pourrait bientôt être construit par une entreprise chinoise – ils sont « sur le point de parvenir à un accord sur le programme nucléaire avec la Chine », a annoncé le ministère turc de l’Energie en septembre.

L’éventuel accord est également important sur le plan politique. La Chine et la Turquie élargissent leurs relations. Il s’agit de coopération en matière de politique énergétique, d’investissement et de connectivité. Dans ce contexte, un grand projet d’infrastructure joue un rôle avec lequel l’Occident veut contrer le rôle de la Chine : le corridor économique Inde-Moyen-Orient-Europe (IMEC).

Le corridor vise à relier l’Inde à l’Europe par chemin de fer et par mer afin de développer le commerce, les chaînes d’approvisionnement et la coopération politique. Outre l’UE, les États-Unis et l’Inde, l’Arabie saoudite, les Émirats arabes unis, la Jordanie et Israël sont également impliqués. Le projet fait partie d’un programme d’investissement considéré comme une alternative à la Nouvelle Route de la Soie chinoise, qui finance également des projets d’infrastructures de l’Asie à l’Afrique. Une contre-attaque stratégique de l’Occident.

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Ankara n’est pas du tout satisfaite de ce projet, car la Turquie est laissée de côté. Le gouvernement espérait devenir une plaque tournante internationale du commerce, de l’énergie et des services. Par exemple, via la route de développement Turquie-Irak, qui devrait être achevée d’ici 2025 et relier le port de Grand Faw à Bassorah, en Irak, à la frontière sud de la Turquie par des voies ferrées et des autoroutes. Le gigantesque port à conteneurs du golfe Persique est actuellement en construction.

Les marchandises du Proche et du Moyen-Orient pourraient également être transportées vers l’Europe via cette route. Erdogan a déclaré que son pays est « un site de production et de commerce important ». «La meilleure liaison pour le trafic est-ouest passe par la Turquie.» Mais les Américains et les Européens ont contrecarré ses plans avec leur projet alternatif.

La Chine veut investir des milliards en Turquie

Pékin a jusqu’à présent juste très réservé sur la route commerciale IMEC. Les observateurs supposent que la Chine considère le nouveau corridor comme une concurrence, tant en termes commerciaux que géopolitiques. L’opposition au projet unit la Chine et la Turquie.

Les deux pays se rapprochent depuis un certain temps. Peu de temps après que le gouvernement turc a annoncé le prochain accord sur une centrale nucléaire avec la Chine, on a appris que la société chinoise Alibaba prévoyait d’investir 2 milliards de dollars dans le détaillant en ligne turc Trendyol. En juillet, le ministre chinois des Affaires étrangères Wang Yi s’est entretenu avec Erdogan à Ankara sur l’intensification des relations économiques.

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Les intérêts chinois et turcs se chevauchent également en ce qui concerne ce qu’on appelle le Middle Corridor, une connexion terrestre reliant la Chine à l’Europe en passant par l’Asie centrale. La Turquie occupe ici une position clé. Parce que c’est le lien sur cette route. Le ministère turc des Affaires étrangères parle d’une « synergie naturelle » et d’un « principe gagnant-gagnant » entre le Corridor du Milieu et la Route de la Soie chinoise.

Jusqu’à présent, la route passant par la Turquie a joué un rôle secondaire dans le projet d’infrastructure chinois, car le transport des marchandises est beaucoup plus compliqué que la route du nord, qui traverse la Russie par le Transsibérien. Cependant, à la suite de la guerre en Ukraine et des sanctions russes, le Corridor du Milieu est devenu plus attractif.

Les habitants de Pékin ont également accueilli avec bienveillance le fait que la Turquie ait acheté le vaccin chinois pendant la pandémie du coronavirus. Le Global Times, un organe du Parti communiste, a félicité Ankara pour avoir fait preuve d’indépendance en matière de politique étrangère et pour ne pas avoir suivi « aveuglément » les États-Unis.

Les perdants de l’axe Turquie-Chine sont les Ouïghours

Même si une certaine tendance se dessine dans les relations turco-chinoises, des réserves subsistent de part et d’autre. C’est un sujet sensible Le traitement réservé par Pékin au groupe ethnique ouïghour. Ankara a vivement critiqué à plusieurs reprises les camps d’internement chinois, qui visent à « rééduquer » culturellement ces personnes – au grand dam du Parti communiste.

Un communiqué du ministère turc des Affaires étrangères datant de 2019 parlait d’une « honte pour l’humanité ». En 2009, Erdogan, alors Premier ministre, avait même qualifié les incidents en Chine de « génocide ».

Les Turcs et les Ouïghours sont ethniquement et religieusement apparentés, la plupart partageant la croyance en l’islam sunnite. Environ 50 000 Ouïghours ont trouvé refuge en Turquie pour échapper aux persécutions. Ankara et Pékin ont conclu un accord d’extradition il y a quelques années. Mais le parlement turc ne l’a pas encore ratifié.

Néanmoins, les critiques d’Ankara sont devenues plus discrètes ces dernières années. Apparemment, ils ne veulent pas offenser la Chine – pas à l’heure où la Turquie profite économiquement d’une coopération accrue et espère de nouveaux investissements de la République populaire.

Parce qu’Erdogan mène une politique qui profite de la concurrence entre les superpuissances. Il essaie d’avoir un pied dans chaque camp pour maximiser ses propres avantages. Il semble désormais qu’une opportunité se soit présentée dans les relations avec la Chine.

L’article est paru pour la première fois sur Papule.

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