La Suisse se rebelle à juste titre contre les déchets romains. SauvegarderGualtieri

En attendant la mise en service de l’usine de valorisation énergétique des déchets de Santa Palomba, les déchets de la capitale devront voyager en train jusqu’à Amsterdam. Dans la Confédération, il y a ceux qui protestent parce que cela pénalise le trafic voyageurs. Le Capitole doit parer les attaques de droite et de gauche

Qui de Nimby blesse, de Nimby périt, surtout quand pour résoudre des problèmes il est obligé de chercher une solution, même temporaire, dans le jardin de quelqu’un d’autre. Le maire de Rome, Roberto Gualtieri, le sait bien, car il doit faire face chaque jour à la situation dramatique des déchets. En attendant la mise en service de l’usine de valorisation énergétique des déchets de Santa Palomba (date prévue : 2026), les déchets de la capitale devront parcourir un bon mille six cents kilomètres en train jusqu’à l’usine néerlandaise où ils seront éliminés.. Seulement que même cette route n’est pas sans obstacles. En Suisse, où le convoi de déchets romains devra passer, le mécontentement monte. Le conseiller national socialiste Bruno Storni a créé un sentiment général : « Le transport ferroviaire de déchets via Alptransit, qui est subventionné par la loi suisse sur les transferts, est une folie. Ce faisant, on risque de pénaliser le trafic voyageurs, notamment dans le nouveau tunnel du Ceneri qui est à la limite de sa capacité opérationnelle. Mais il y a plus : aux yeux des contribuables suisses, un investissement de cette ampleur n’a pas été fait pour déplacer des ordures d’un pays à l’autre. Et surtout, ils n’ont pas l’intention de contribuer à l’élimination des déchets romains”.