Un navire suédois transportant un sous-marin de sauvetage s’est approché des sites endommagés du Nord Streams. Sans la participation de la Russie, un examen des gazoducs qui ont souffert du sabotage commence.
Selon Vesselfinder, le navire HMS Belos (A214) s’est approché des sites de fuite depuis les Nord Streams au nord-est de l’île de Bornholm. Il est utilisé pour les missions de sauvetage sous-marin. Ce matin, entre 05h00 et 06h00, le navire réduisait sa vitesse dans la zone du gazoduc à 0,1 nœud. Puis il se tenait à moins d’un kilomètre des points d’arrêt.
Apparemment, la marine suédoise a commencé une inspection sous-marine des gazoducs. On sait qu’à bord du HMS Belos (A214) se trouvent non seulement le ROV, mais aussi le sous-marin de sauvetage URF de 52 tonnes. Il est conçu pour les opérations de sauvetage sous-marin. Il peut plonger jusqu’à 450 mètres de profondeur et embarquer jusqu’à 30 personnes.
Le HMS Belos est à côté du navire de la Garde côtière Amfitrite. Le dragueur de mines M14 s’approche des navires.
Marie Pilseter Les forces armées suédoises ont confirmé à Dagens Nyheter qu’un navire de sauvetage sous-marin avait été envoyé à la demande des garde-côtes, mais ont refusé de donner des détails.
Aujourd’hui, 3 octobre, Gazprom a annoncé que la fuite de gaz de Nord Stream était terminée. “La pression dans la ligne A du gazoduc Nord Stream 2 et dans les deux lignes du gazoduc Nord Stream 1 s’est stabilisée après les ruptures, les fuites de gaz se sont arrêtées”, rapporte Gazprom.
Chacune des lignes d’une longueur de plus de 1 200 kilomètres contenait environ 177 millions de mètres cubes. La valeur du volume total sur le marché européen dépasse 1 milliard de dollars. Kommersant estime que 20 à 30% du gaz peut fuir du gazoduc: le gaz s’écoulera jusqu’à ce que la pression soit équilibrée par la pression de la colonne d’eau à la percée placer.
Les fuites de Nord Stream ont été connues le lundi 26 septembre. Les opérateurs du projet ont signalé une chute de pression, puis des fuites ont été découvertes. La version principale est un sabotage ciblé.
Lors d’une réunion de l’OTAN, des représentants danois ont déclaré que les gazoducs de la Baltique reliant la Russie à l’Allemagne avaient été endommagés par deux explosions d’une capacité d’environ 500 kg de TNT chacune, rapporte le Wall Street Journal, citant des sources.
Il existe de nombreuses versions du sabotage : des véhicules sous-marins sans pilote aux plongeurs qui ont posé des explosifs. La profondeur de la mer dans la zone des fuites est d’environ 70 mètres. Dans le même temps, la distance entre les fuites au nord-est de l’île de Bornholm est de 3,5 km à 5 km. La fuite au sud-est de l’île est à environ 75 kilomètres du reste.
Comme signalé EAD tous les jours, quelques jours avant le sabotage, un navire de la marine suédoise se trouvait sur le site des futures fuites du Nord Stream. Cela est rapporté par les médias locaux et confirmé par les militaires eux-mêmes. Selon les portails de navigation, il s’agit d’un dragueur de mines, qui se trouvait au nord-est de l’île de Bornholm les 23 et 24 septembre.
