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La Russie fait revivre une marque automobile de l’ère soviétique avec un modèle chinois
HISTOIRE : Cela ressemble à une voiture chinoise avec des pièces étiquetées chinoises et des autocollants du constructeur automobile chinois JAC partout. Mais ce n’est vraiment pas “fabriqué en Chine”, ce qui est exactement ce que la marque de l’ère soviétique Moskvich, récemment relancée, veut faire croire aux consommateurs russes. Après une pause de deux décennies, le constructeur automobile a marqué son retour avec le nouveau Moskvich 3, roulant sur le sol d’une ancienne usine Renault près de Moscou. Une usine que Renault a vendue en quittant le pays en réponse à l’invasion russe de l’Ukraine. La voiture sera mise en vente en Russie le mois prochain. Voici le chef de projet Maxim Klyushkin. « Tout le monde pense qu’on a seulement collé notre logo sur les voitures ici mais ce n’est pas le cas. Nous avons un partenaire externe. Nous avons Kamaz comme partenaire externe et nous avons un partenaire longue distance avec lequel nous travaillons et dont nous obtenons des composants. Nous ne nommons pas ce partenaire.” Il n’y a pas de prix pour deviner qui – en fait, le Moskvich 3 semble identique au crossover compact Sehol X4 fabriqué par le chinois JAC. Une caractéristique remarquable est qu’il dispose d’un système anti-freinage. Un composant généralement trouvé dans toutes les voitures neuves ailleurs dans le monde, les constructeurs automobiles russes ont dû le retirer de leurs voitures en raison des sanctions occidentales en réponse à la campagne militaire russe en Ukraine.Le nouveau design chinois moderne est loin des berlines de base ou trois- berlines pour lesquelles la marque était autrefois connue. Renault a vendu sa marque et l’usine que Moscou utilisera pour construire ces voitures, pour un rouble chacune à sa sortie. Le gouvernement russe vise désormais à produire seulement 100 000 véhicules Moskvich par an, dont certains seront électrique. À titre de comparaison, Tesla fait un cinquième de ce nombre en une semaine à son usine de Shanghai. Avec seulement 600 Moskvich 3 prévus pour la production cette année, le nouveau modèle est peu susceptible de déloger les sombres perspectives de l’industrie automobile du pays, wh Ces ventes annuelles pourraient terminer l’année en dessous du million de véhicules pour la première fois dans l’histoire moderne de la Russie.
