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Diffusion Gueldre
Nouvelles de l’ONS•aujourd’hui, 22:51
Une majorité de la province de Gueldre demande au ministère de l’Infrastructure et de la Gestion des eaux d’adapter le plan d’achat d’azote aux agriculteurs pour l’élargissement de l’A27 près d’Utrecht. Si cela ne se produit pas, les politiciens de Gelderland ne coopéreront pas à l’expansion d’Amelisweerd.
Il est récemment apparu que le ministère avait acheté six fermes de Gelderland afin de permettre l’élargissement de l’A27 près d’Utrecht. La province n’en a pas été informée.
La province a tenu un débat d’urgence sur la question aujourd’hui. Les règles de Gelderland exigent également que les écuries soient démolies, mais le ministère n’a conclu aucun accord avec ces agriculteurs à ce sujet. Une large majorité demande que le programme de déchirage soit inclus dans les accords. Exactement comment cela est légalement et ce que le député Peter Drenth peut faire exactement, fait actuellement l’objet d’une enquête, écrit Diffusion Gueldre.
Tant que les règles politiques ou les accords administratifs de Gelderland sont violés, une majorité souhaite que la province ne coopère pas à l’expansion, par exemple en retirant les permis nature des entreprises qui ont été rachetées. Si une province refuse de révoquer ce permis, aucun espace d’azote ne sera libéré et l’achat ne sera d’aucune utilité pour le ministère.
“Rijk a dépassé la province”
Les partis de la coalition qualifient le rachat des agriculteurs de “très mauvais”. “Le dossier azote est un dossier sensible et nécessite des précisions administratives”, écrivent-ils dans une proposition commune. Selon les parties, le gouvernement a contourné la province en rachetant les fermes.
L’adjoint Peter Drenth n’était pas non plus satisfait de la nouvelle. “C’est bien pire quel est l’effet à l’extérieur. Pourquoi est-ce possible pour l’asphalte et pas pour les détecteurs PAS. J’ai beaucoup de difficulté avec ça, c’est impossible à expliquer”, dit-il. Les journalistes du PAS sont des agriculteurs qui sont soudainement devenus illégaux en raison de la décision du Conseil d’État en 2019. En vertu de l’ancienne loi, ils se conformaient à une notification, mais ont maintenant soudainement besoin d’un permis. Le gouvernement n’a pas encore réussi à réglementer cela.
Il déclare que lui non plus n’était pas au courant du rachat des agriculteurs. Le ministère nie cela et affirme qu’il y a eu des consultations. Drenth: “Nous savions qu’ils cherchaient un espace, il y a eu une consultation officielle et ensuite c’est resté silencieux. Ce n’est pas une consultation administrative.”
Veluwe comme zone d’extraction
Les députés sont également très préoccupés par le rachat d’agriculteurs en Gueldre et craignent que la Veluwe ne soit utilisée comme zone d’extraction pour toutes sortes de projets. “Cela va complètement mal”, conclut Dirk Vreugdenhil de la ChristenUnie.
Drenth n’a pas de liste de projets qui concernent les agriculteurs de Gelderland. “Je ne sais pas, mais il y a plein de projets comme celui-ci : Jonction A30/A1, Hoevelaken, l’A2, amélioration des digues, aéroports de Schiphol et Lelystad. L’espace azote est vraiment à l’étude pour ce type de projets, mais je ne le voir à la demande de retrait.”
Selon Drenth, il est difficile de s’arrêter. “Je ne peux diriger que selon nos règles, comme démolir les écuries, mais l’arrêter ? C’est presque impossible, car c’est autorisé par la loi. Mais ce n’est pas souhaitable.”
