Dix-sept nouveaux bus de longue distance équipés de technologies de sécurité avancées rejoignent la flotte City-to-City de la Passenger Rail Agency of South Africa. Annoncée par la ministre des Transports Barbara Creecy à Pretoria, cette acquisition marque le premier renouvellement de ce type depuis l’année 2010.
La flotte modernisée comprend des dispositifs de pointe, allant de l’assistance au maintien de voie au contrôle des distances de suivi et aux systèmes de stabilité. La ministre des Transports Barbara Creecy a annoncé cette acquisition lors d’un lancement officiel dans la capitale sud-africaine, s’inscrivant dans le mois des transports d’octobre. Ce déploiement fait suite à une restructuration complexe de l’activité de bus longue distance menée avec la direction, les syndicats, le conseil d’administration et l’autorité de tutelle.
Les services de transport s’appuient sur un modèle financier autonome. L’opération est conçue pour fonctionner sur une base cloisonnée et s’auto-financer
, a précisé la ministre. Les conducteurs bénéficieront d’un suivi et d’une formation ciblée, tandis qu’un centre de contrôle supervisera les trajets en direct.
Le calendrier de renouvellement de la flotte City-to-City
L’arrivée des dix-sept premiers véhicules constitue une première étape dans un programme de modernisation d’envergure. D’autres acquisitions viendront s’ajouter aux liaisons terrestres dans les prochaines années pour relier les centres urbains aux zones rurales.
- Trente autocars supplémentaires sont programmés pour l’exercice financier 2027-2028.
- Quarante-huit véhicules additionnels rejoindront le réseau en 2028-2029.
- Le programme portera le total à quatre-vingt-quinze autocars modernes d’ici l’achèvement du plan en 2030.
Associer transport ferroviaire et routier
À terme, ces liaisons routières ont vocation à fonctionner en synergie avec le réseau ferroviaire de longue distance afin d’offrir aux familles des déplacements abordables et fiables. Lors de sa visite à la gare de Pretoria, la ministre a mis en perspective la reprise globale des activités de l’agence.
Que ce soit sur une ligne de banlieue ou un trajet longue distance, notre objectif reste le même : un transport public sûr, fiable et abordable qui relie les gens aux opportunités.
Barbara Creecy, ministre des Transports, via Sanews
Les services de trains de banlieue s’étaient effondrés pendant la pandémie de Covid-19, avant d’être lourdement touchés par le vandalisme et les vols de câbles. En 2023, le directeur général de l’époque, Zolani Matthews, avait souligné des niveaux inédits de sabotage. Les voyages de passagers s’étaient effondrés à dix millions lors de l’exercice 2020-2021.
Rebondir vers 101 millions de trajets
Les efforts de sécurisation et de réhabilitation des couloirs prioritaires portent aujourd’hui leurs fruits. À l’ouverture du mois des transports, le 1er octobre, Barbara Creecy a annoncé un bilan audité de 101 millions de trajets de passagers enregistrés à la fin de l’exercice 2025-2026.
Prasa travaille à augmenter le nombre et la fréquence des trains sur son réseau alors que le nombre de passagers continue d’augmenter suite à la récupération de la plupart de ses couloirs ferroviaires prioritaires.
Barbara Creecy, ministre des Transports, via The South African
Les trains bleus et blancs, baptisés Isitimela Sabantu, parcourent à nouveau la majorité du réseau national. Le ministère attribue ces progrès à la restauration de l’infrastructure, au renforcement de la sécurité, à la modernisation de la signalisation et à la régularité accrue des dessertes, à l’instar des chantiers menés sur le corridor de Mabopane au nord-ouest de Pretoria.
Accélérer les cadences selon Hishaam Emeran
L’agence envisage des cadences encore plus soutenues pour l’avenir. Le directeur général du groupe, Hishaam Emeran, a indiqué que les trains pourraient circuler toutes les cinq minutes aux heures de pointe, à condition d’achever la modernisation complète de la signalisation. Ce chantier de plusieurs milliards de rands nécessite l’attribution de nouveaux marchés et s’étalera sur environ deux ans après la signature des contrats.
La dynamique de reconstruction s’étend désormais à l’ensemble des missions de l’opérateur public. Non seulement nous avons assisté à la reconstruction du rail au sein de Prasa, mais nous avons également constaté des progrès significatifs au sein de ses services de passagers longue distance ainsi que de son mandat secondaire
, a résumé la ministre.
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