La Polestar 3 améliore son empreinte carbone par rapport à la Polestar 2, avec 24,7 tCO2, selon le rapport LCA

MADRID, le 25 mars (EUROPA PRESS) –

L’empreinte carbone de la Polestar 3 tout au long de son cycle de vie (« Cradle-to-Gate ») est de 24,7 tonnes de CO2 avec 200 000 km de durée de vie utile, en dessous des 26,1 tonnes de CO2 de la Polestar 2, bien qu’il s’agisse d’un SUV plus grand, selon au rapport d’analyse de cycle de vie (ACV).

“Cela montre que même dans le cas d’un gros SUV, il est possible de prendre des mesures pour réduire son impact climatique”, a déclaré l’entreprise dans un communiqué.

Plus précisément, le rapport LCA précise que la production et le raffinage des matériaux représentent 68 % de l’empreinte carbone du berceau à la porte de la Polestar 3, dont 24 % correspondent à l’aluminium, 17 % au fer et à l’acier et 24 % supplémentaires au production de modules de batteries.

Ainsi, Polestar a expliqué que les mesures utilisées pour réduire l’empreinte carbone de la Polestar 2 ont servi à améliorer celles de la Polestar 3. Par exemple, ils ont détaillé que 81% de tout l’aluminium utilisé pour fabriquer des batteries lithium-ion pour la La Polestar 3, y compris les anodes et les cathodes, a été produite à partir d’électricité 100 % renouvelable, ce qui a permis d’éliminer 8,5 tCO2.

De son côté, il y a quelques semaines, la société « sœur » de Polestar à Geely, Volvo, a publié le rapport ACV de son plus petit SUV 100 % électrique, le Volvo EX30, qui le classe comme le modèle ayant l’empreinte carbone « la plus élevée ». de tous les véhicules fabriqués” par la marque, avec 23 tCO2 sur les 200 000 km de vie, ce qui signifie améliorer ceux de la Polestar 3 de 1,7 tCO2.

« Une grande partie des émissions de gaz à effet de serre est due à l’extraction et à la transformation des matériaux. À mesure que l’utilisation des véhicules électriques se développe, nous pouvons faire beaucoup pour réduire les émissions associées à leur production et renforcer l’utilisation des innovations et des véhicules électriques. comme solutions climatiques, comme nous l’avons démontré avec la Polestar 3″, a déclaré Fredrika Klarén, responsable du développement durable de Polestar.

Le rapport ACV décrit en toute transparence l’impact environnemental du véhicule. Il a été élaboré en utilisant trois mix électriques différents et en supposant qu’un véhicule parcourt 200 000 km au cours de sa vie utile.