Une enquête menée par les sondeurs YouGov a révélé l’opinion publique divisée, avec 37% de soutien à l’action et 45% d’opposition.
Leo Rudolph, un avocat de 36 ans qui se rendait au travail à pied, a déclaré qu’il deviendrait plus mécontent plus le différend durerait.
« Cela ne va pas être un événement isolé, n’est-ce pas ? il a dit.
LA FIÈVRE DE L’INFLATION
L’inflation a grimpé en flèche dans toute l’Europe en raison d’une hausse importante des coûts de l’énergie et la Grande-Bretagne n’est pas la seule à faire face à des grèves.
L’action sur le coût de la vie en Belgique a provoqué des perturbations à l’aéroport de Bruxelles lundi, tandis que le syndicat le plus puissant d’Allemagne fait pression pour de fortes augmentations de salaire et qu’en France, le président Emmanuel Macron fait face à des troubles à propos de la réforme des retraites.
L’économie britannique a initialement fortement rebondi après la pandémie de COVID-19, mais une combinaison de pénuries de main-d’œuvre, de perturbations de la chaîne d’approvisionnement, d’inflation et de problèmes commerciaux post-Brexit a déclenché des avertissements de récession.
Le gouvernement affirme qu’il soutient des millions de ménages les plus pauvres, mais prévient que des augmentations de salaire supérieures à l’inflation nuiraient à l’économie et prolongeraient le problème.
La société de renseignement sur le commerce de détail Springboard a déclaré que la fréquentation des rues principales britanniques avait diminué de 8,5% par rapport à la semaine dernière et de 27% dans le centre de Londres.
Les chemins de fer britanniques ont été effectivement nationalisés lors de la pandémie, les sociétés d’exploitation ferroviaire payant des frais fixes pour l’exploitation des services, tandis que les voies et les infrastructures sont gérées par l’entreprise publique Network Rail.
Le RMT souhaite une augmentation de salaire d’au moins 7% pour ses membres, mais il a déclaré que Network Rail avait offert 2%, avec un autre 1% lié aux réformes de l’industrie auxquelles le syndicat s’oppose. Le gouvernement, critiqué pour ne pas être impliqué dans les pourparlers, affirme que les syndicats doivent le résoudre directement avec les employeurs.
La BBC a rapporté que de nouvelles discussions étaient prévues mercredi, mais même un accord n’empêcherait pas de nouvelles perturbations jeudi.
Le déclenchement de l’action revendicative a établi une comparaison avec les années 1970, lorsque la Grande-Bretagne a été confrontée à des grèves généralisées qui ont culminé en 1978-1979 “l’hiver du mécontentement”.
Le gouvernement dit qu’il va maintenant changer la loi rapidement pour obliger les opérateurs ferroviaires à fournir un service minimum les jours de grève et permettre aux employeurs d’embaucher du personnel temporaire.
Les grèves surviennent alors que les voyageurs dans les aéroports britanniques subissent des retards chaotiques et des annulations de dernière minute en raison de pénuries de personnel, tandis que le service de santé vacille sous la pression des longues listes d’attente accumulées pendant la pandémie.
