Un tunnel entre Morges et Allaman est en train de prendre forme, cette piste est devenue «privilégiée» selon les déclarations de la cheffe du Département des Infrastructures du Canton de Vaud, Nuria Gorrite. Ce projet, qui date de quelques années maintenant, donne un nouvel espoir pour les habitants de la région et les travailleurs qui l’empruntent tous les jours pour se rendre au travail. Ce tunnel souterrain permettra non seulement de fluidifier le trafic routier, mais aussi de réduire considérablement les temps de trajet et les embouteillages. Cet article va explorer ce projet ambitieux qui promet de changer la vie de milliers de personnes.
Un tunnel entre Morges et Allaman pour la ligne Lausanne-Genève est désormais «privilégié» par l’Office fédéral des transports. Le Conseil fédéral et le Parlement devront l’avaliser. Cette nouvelle est accueillie favorablement par les autorités locales et les pendulaires de la région.
Les tronçons souterrains sont souhaités de vive voix sur la ligne Lausanne-Genève car il n’y a pas d’itinéraire alternatif lorsque cela coince. Pour améliorer sensiblement le service entre Lausanne et Genève, l’Office fédéral des transports a annoncé la décision d’un tunnel souterrain entre Morges et Allaman pour une meilleure desserte entre les deux villes romandes.
Le Conseil fédéral devra décider d’inclure ou non cette solution dans le programme «Étape d’aménagement 2035» qui prévoit déjà une nouvelle voie entre Morges et Allaman, mais dont la forme restait à déterminer. Cette solution coûtera bien plus cher qu’une nouvelle voie en surface. C’est pourquoi les Conseils d’Etats vaudois et genevois ont plaidé pour une mise en service en 2035. Un horizon de temps qui semble déjà très optimiste pour l’OFT.
La conseillère d’État vaudoise Nuria Gorrite se réjouit de cette nouvelle, mais voudrait aller encore plus loin. Elle plaide pour une ligne 100% enterrée sur le tronçon qui est le seul non redondant du pays. En effet, dès qu’il y a un incident, le trafic s’arrête, ce qui pose un problème majeur. Elle affirme qu’«on ne peut pas continuer avec un réseau de grandes lignes nationales en Suisse alémanique, en parallèle d’un vieux réseau pas entretenu en Suisse romande.»
Pour mettre un peu de baume au cœur des pendulaires et des autorités locales, cette annonce tombe à pic, car le chantier de la gare de Lausanne va avoir bien plus de retard que prévu initialement. La nouvelle réjouit donc les habitants de la région qui espèrent une meilleure desserte entre Lausanne et Genève grâce à ce tunnel souterrain.
En conclusion, cette décision pour un tunnel souterrain entre Morges et Allaman pour la ligne Lausanne-Genève est accueillie favorablement par les autorités locales et les habitants de la région. C’est une solution qui était souhaitée depuis un certain temps déjà et qui devra être avalisée par le Conseil fédéral et le Parlement. Cette solution permettra de mieux desservir Lausanne et Genève, un itinéraire qui est vital pour de nombreuses personnes.
