La nouvelle série cinq peut aussi faire beaucoup en tant que voiture électrique

Marathon et sprint, une BMW Série 5 se doit de briller dans les deux disciplines. Même le passage à l’électrique ne devrait rien changer. Nous prenons place dans les E Drive 40 et M60 X Drive.

MArathon et sprint, une BMW Série 5 doit briller dans les deux disciplines, et ce depuis 1972, lorsque le premier exemplaire est sorti des chaînes de montage de Dingolfing, en Bavière. Et le passage à l’électrique ne devrait rien changer, même si la série cinq continuera d’être disponible en version moteur à combustion conventionnelle et en hybride rechargeable.

Juste à temps pour le lancement sur le marché en octobre, nous prendrons place dans le modèle d’entrée de gamme électrique à batterie E Drive 40 et dans le modèle haut de gamme M60 X Drive. Les versions électriques sont basées sur la même architecture que les moteurs à combustion, mais embarquent avec elles de lourdes batteries et le poids passe respectivement à 2,2 et 2,4 tonnes.