2024-03-26 06:06:23
BEREA, Ohio – Le nouveau système de perception des péages de l’Ohio Turnpike and Infrastructure Commission, qui a débuté sous forme de vision et d’étude en 2016, est en voie d’achèvement.
Le passage au nouveau système – qui a débuté l’année dernière – se fera progressivement au cours des prochaines semaines. Pour accueillir tous les voyageurs sur l’Ohio Turnpike de 241 milles – désigné comme Interstate 80, Interstate 90 et Interstate 76 – le nouveau système de péage comprendra une combinaison de voies de péage ouvertes pour les clients E-ZPass et un système de sortie fermée pour les non-fumeurs. Clients E-ZPass qui préfèrent payer en espèces ou par carte de crédit.
En 2023, l’utilisation combinée de l’E-ZPass par les clients de véhicules de tourisme et de camions commerciaux de l’Ohio Turnpike était de 74,1 %, en hausse de 0,7 % par rapport à 2022, selon l’Ohio Turnpike and Infrastructure Commission. La modernisation du système de perception des péages est le plus grand projet de construction de l’histoire de l’Ohio Turnpike.
Les automobilistes entrant sur l’Ohio Turnpike avec E-ZPass bénéficient des fonctionnalités du nouveau système de perception des péages depuis début 2023. La première phase, qui a ouvert de manière permanente les portes d’entrée dans toutes les voies de péage E-ZPass, a été déployée dans 20 échangeurs depuis Toll Plaza. 52 (aéroport de Toledo-Swanton) dans le comté de Lucas jusqu’au péage 209 (Warren) dans le comté de Trumbull. Plus important encore, 127 voies de ces échangeurs ont été modernisées avec de nouveaux composants de péage électronique, notamment des capteurs et d’autres équipements permettant de lire les transpondeurs E-ZPass et de classer les véhicules en fonction du nombre d’essieux et de la hauteur du véhicule.
Des distributeurs automatiques de péage, acceptant les espèces et les cartes de crédit, ont été installés dans les 20 échangeurs de péage, ainsi que dans les quatre gares de péage des lignes principales. Le processus de conversion des voies comprenait également l’installation de panneaux de signalisation, qui fournissent aux voyageurs des messages dans les voies du poste de péage lorsqu’ils entrent et sortent de la route à péage.
Lorsque le nouveau système sera opérationnel après la fin des tests, les portes de sortie de toutes les voies E-ZPass dédiées, du Toll Plaza 52 au Toll Plaza 209, seront ouvertes. Lorsqu’ils traversent les voies de péage, même si les barrières sont levées, il est rappelé aux automobilistes de toujours respecter la limite de vitesse affichée de 16 km/h pour leur sécurité, celle des autres automobilistes et celle du personnel de l’Ohio Turnpike.
Neuf places deviendront sans péage
Dans le cadre du nouveau système de péage, neuf gares de péage ne seront plus payantes. Ces neuf échangeurs resteront accessibles, mais aucun personnel de péage ne sera présent sur place.
Les neuf échangeurs de péage suivants cesseront de percevoir le péage, ce qui signifie que les clients en espèces entrant et sortant à ces endroits ne s’arrêteront plus pour prendre un ticket de péage ou payer un péage, et les transpondeurs EZPass ne seront plus lus :
- Place de péage 13 (Bryan-Montpelier) dans le comté de Williams.
- Place de péage 25 (Archbold-Fayette) dans le comté de Fulton.
- Place de péage 34 (Wauseon) dans le comté de Fulton.
- Place de péage 39 (Delta-Lyons) dans le comté de Fulton.
- Place de péage 215 (Lordstown-Ouest) dans le comté de Trumbull.
- Place de péage 216 (Lordstown-Est) dans le comté de Trumbull.
- Place de péage 218 (Niles-Youngstown) dans le comté de Mahoning.
- Place de péage 232 (Youngstown) dans le comté de Mahoning.
- Place de péage 234 (Youngstown-Pologne) dans le comté de Mahoning.
Les panneaux aériens sur le portique indiqueront : « Pas de péage, continuez à avancer. »
Lorsque le nouveau système sera mis en service, l’actuelle Westgate Toll Plaza, au kilomètre 2 dans le comté de Williams, fermera ses portes et la nouvelle Westgate Toll Plaza, au kilomètre 4, dans le comté de Williams (près de la frontière entre l’Ohio et l’Indiana) ouvrira. De nouveaux péages forfaitaires seront évalués pour les clients E-ZPass et cash voyageant dans les directions est et ouest via la nouvelle gare de péage de la ligne principale.
Les clients E-ZPass peuvent voyager sans arrêt à la vitesse de l’autoroute sur les voies à péage dédiées aux routes ouvertes. Les clients sans E-ZPass devront emprunter les couloirs de paiement situés sur le côté droit de la place, s’arrêter et payer leur péage.
Pas de péage en direction est à l’Eastgate Toll Plaza
Dans le cadre du nouveau système, l’Eastgate Toll Plaza, au kilomètre 239 dans le comté de Mahoning (près de la frontière entre l’Ohio et la Pennsylvanie), deviendra une place de péage forfaitaire unidirectionnelle. Tous les clients voyageant en direction est sur l’Ohio Turnpike ne se verront pas facturer de péage à l’Eastgate Toll Plaza. De nouveaux péages forfaitaires seront évalués pour les clients E-ZPass et les clients en espèces/carte de crédit voyageant en direction ouest via la gare de péage rénovée.
Deux nouvelles places, Swanton Toll Plaza (milepost 49) dans le comté de Lucas et Newton Falls Toll Plaza (milepost 211) dans le comté de Trumbull, ouvriront dans le cadre du nouveau système. Les deux places seront les nouvelles extrémités du système de péage payant.
Les clients E-ZPass pourront voyager sans arrêt à la vitesse de l’autoroute sur les voies à péage dédiées aux routes ouvertes dans les deux sens. Les clients sans E-ZPass voyageant en direction est jusqu’à Swanton Toll Plaza ou en direction ouest jusqu’à Newton Falls Toll Plaza devront emprunter les voies réservées aux espèces/cartes de crédit sur le côté droit des places, s’arrêter et prendre un ticket. Les clients sans E-ZPass voyageant en direction ouest jusqu’à Swanton Toll Plaza ou en direction est jusqu’à Newton Falls Toll Plaza devront emprunter les voies réservées aux espèces/cartes de crédit sur le côté droit des places, s’arrêter et payer leur péage.
Début des horaires de péage supplémentaires
Lorsque le système sera opérationnel, des barèmes de péage supplémentaires entreront en vigueur pour tenir compte :
- Le changement en nombre de gares de péage de 31 à 24.
- Les nouveaux péages sur la ligne principale aux postes de péage de Swanton (borne kilométrique 49) et de Newton Falls (borne kilométrique 211).
- Les péages forfaitaires aux péages d’Eastgate (borne kilométrique 4) et de Westgate (borne kilométrique 239).
Le tarif global du péage par kilomètre parcouru ne changera pas pour le moment. Cliquez sur ICI pour télécharger les barèmes de péages supplémentaires.
Nouveau barème des péages de classe 8
Le nouveau barème de péage de classe 8 de la commission pour les véhicules combinés longs de plus de 90 pieds de longueur sera mis en œuvre lorsque le nouveau système de perception des péages sera mis en service. Les frais actuels de 12 $ par trajet pour les VUL seront remplacés par le nouveau barème de péage de classe 8. Les configurations LCV incluent un camion commercial tirant des remorques doubles ou triples.
Les caméras captureront des images de plaques d’immatriculation
Des caméras pour lire les plaques d’immatriculation seront utilisées pour identifier les clients qui empruntent une voie réservée uniquement à l’E-ZPass lorsqu’un transpondeur E-ZPass valide n’est pas détecté. Ces clients seront traités comme suit :
- Clients E-ZPass qui ont indiqué leur(s) plaque(s) d’immatriculation sur un compte E-ZPass valide verront leur péage facturé sur leur compte E-ZPass au nouveau tarif V-Toll, qui est supérieur au tarif E-ZPass.
- Tous les autres clients recevra une facture par courrier pour le nouveau tarif de péage impayé.
Les clients non-EZPass qui empruntent par erreur une voie E-ZPass peuvent payer leur péage en ligne. Les clients auront 25 jours pour payer leur péage une fois celui-ci facturé. Si le paiement n’est pas reçu dans les 30 jours, une deuxième facture sera envoyée par la poste avec des frais supplémentaires de 5 $ par péage impayé.
Les clients qui n’ont pas payé leur péage après 90 jours seront envoyés aux collectes et les immatriculations de leur véhicule auprès de l’Ohio BMV seront bloquées. Les clients ne seront pas autorisés à immatriculer un véhicule ou à renouveler leur plaque d’immatriculation auprès de l’Ohio BMV jusqu’à ce que leurs péages en souffrance soient payés.
Équipement de surveillance du trafic installé
D’autres nouveaux projets de système de perception des péages sur l’Ohio Turnpike comprennent l’installation d’enregistreurs de trafic automatisés pour compter et déterminer les véhicules par classe et d’enregistreurs de mouvement de pesée pour déterminer le poids d’un véhicule en mouvement.
Sur la photo du haut : la place de péage de Newton Falls, située au kilomètre 211 dans le comté de Trumbull, fait partie du nouveau système de perception des péages de l’Ohio Turnpike. Il s’agit de l’une des quatre places de péage nouvelles ou rénovées sur la ligne principale qui permettront aux clients E-ZPass de voyager sans escale sur la route à péage de 241 milles. (Commission des autoroutes à péage et des infrastructures de l’Ohio)
Publié par The Business Journal, Youngstown, Ohio.
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