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Brief de plongée :
- La Metropolitan Transit Authority du comté de Los Angeles a achevé le creusement d’un tunnel pour le Projet d’extension du métro de la ligne D de 2,4 milliards de dollarségalement connue sous le nom de Purple Line, a annoncé l’agence le 2 avril.
- Metro continuera de travailler avec deux coentreprises – l’une de Skanska-Traylor-Shea et une autre composée de Tutor Perini et O&G Industries – pour achever sept nouvelles stations de métro, selon le communiqué. La première tranche des travaux achevés devrait ouvrir en 2025.
- Metro a qualifié le tunnel, dont la construction a duré cinq ans, d’exploit d’ingénierie moderne, et a déclaré que les zones sous lesquelles les constructeurs ont foré étaient parmi les plus denses et les plus géologiquement difficiles de la région et du pays de Los Angeles.
Aperçu de la plongée :
Cette étape ne s’est toutefois pas déroulée sans obstacles. En octobre 2022, le projet s’est arrêté après LA Metro a arrêté les travaux Tutor Perini et O&G Industries intervenaient en raison de problèmes de sécurité sur une section de l’extension. Le travail était autorisé à reprendre en novembre après une formation complémentaire en matière de sécurité.
Ce n’est pas la première fois que Los Angeles Metro utilise ce procédé : la même technologie de tunnelier a été utilisée sur son Projet d’extension du côté est 2009.
Terrain difficile
Le travail des entrepreneurs était aggravé par les difficultés de l’environnement dans lequel ils travaillaient : l’équipe devait travailler autour de puits de pétrole abandonnés, de terrains gazeux et des fosses de goudron de La Brea, ce qui exposait l’équipe aux sables bitumineux.
Pour résoudre ce problème, les équipes ont utilisé des forages directionnels horizontaux pour sonder la terre, ce qui a permis aux professionnels d’identifier et de retirer des objets potentiels avant que l’équipement du tunnelier ne soit endommagé, selon le communiqué. Ils ont également utilisé la même méthode pour naviguer et éviter les puits de pétrole abandonnés et non cartographiés sous le lycée de Beverly Hills.
« L’extension de la ligne D du métro est l’une des prouesses techniques les plus complexes jamais réalisées par Metro », a déclaré Lindsey Horvath, présidente du conseil de surveillance du comté de Los Angeles et membre du conseil d’administration de Metro, dans le communiqué.
Les deuxième et troisième tranches du projet devraient ouvrir respectivement en 2026 et 2027.
