La Mercedes-Benz Classe E reçoit un écran tactile géant, TikTok et une caméra selfie

Mercedes-Benz a dévoilé l’intérieur de la Classe E 2024, et bien que son habitacle ne s’écarte pas radicalement de la conception des Benz existantes, la nouvelle Classe E regorge de fonctionnalités intéressantes et avancées qui influenceront le reste de la gamme – comme une caméra selfie et des applications intégrées pour TikTok et Zoom.

L’une des principales améliorations de la Classe E 2024 est le Superscreen, qui combine le grand écran tactile central standard avec un deuxième écran devant le passager. (Contrairement à l’hyperécran de l’EQS, le groupe de jauges numériques reste un affichage autonome.) Il est magnifique, avec des bouches d’aération minces qui se courbent autour du haut de l’écran et une rangée de boutons tactiles capacitifs situés sous l’écran central.

Les modèles haut de gamme de Mercedes-Benz comme la Classe S et l’EQS présentent généralement la technologie la plus avancée de la marque. Mais en tant que gamme de modèles les plus vendus de la marque, la Classe E relativement modeste est sans doute encore plus importante, et la prochaine génération arrivera plus tard cette année.

Le reste de la cabine est en grande partie similaire à ce que nous avons vu d’autres nouveaux modèles Mercedes, avec une grande console centrale, des accoudoirs flottants sur les panneaux de porte et des tonnes d’éclairage ambiant, y compris une longue bande qui entoure tout le tableau de bord. Il existe de nouvelles options de couleur de cuir et de garnitures en bois, comme le bois à pores ouverts avec un motif en étoile Mercedes rétroéclairé, et même les modèles de base ont des surfaces de meilleure qualité.

Le Superscreen et son système d’infodivertissement MBUX sont alimentés par un ordinateur central avec un seul processeur, alors que les modèles précédents utilisaient plusieurs processeurs pour différentes fonctions. Mercedes affirme que sa nouvelle architecture axée sur le logiciel permet des flux de données beaucoup plus rapides et des mises à jour plus avancées. Un forfait Entertainment Plus disponible ajoute une connexion 5G et d’autres services connectés. La conception de l’icône et du menu a été simplifiée pour ressembler davantage à des tuiles de smartphone, et les utilisateurs peuvent personnaliser davantage de fonctions d’affichage.

La Classe E 2024 sera livrée en standard avec un système de son surround Burmester 4D à 17 haut-parleurs avec des transducteurs sonores dans les sièges avant, et elle dispose de la technologie Dolby Atmos en plus de prendre en charge Spatial Audio via Apple Music. L’expérience sonore est encore amplifiée grâce à la fonction Sound Visualization de l’éclairage ambiant actif en option, qui a été développée en interne par Mercedes. Les bandes lumineuses intérieures pulsent et changent au rythme de la musique que vous écoutez, avec le logiciel analysant les basses, les tons moyens et les aigus sans décalage.

Le contenu vidéo en streaming est disponible sur l’écran du passager et, en fonction de la réglementation, il pourrait être autorisé sur l’écran central à l’avenir lorsque le système Drive Pilot de niveau 3 de Mercedes sera activé. Ce qui sera disponible au lancement sur la nouvelle Classe E, ce sont des applications tierces qui ne nécessitent pas de mise en miroir de smartphone via Apple CarPlay ou Android Auto. Selon l’équipement de la voiture, un selfie et une caméra vidéo sont montés soit sur l’affichage de la jauge, soit sur le dessus du tableau de bord, et la Classe E offrira à la fois la visioconférence Zoom et Webex by Cisco, le navigateur Web Vivaldi et même TikTok. Le portail Zync fait également partie de la suite technologique de la Classe E au lancement, qui comprend plus de 30 services de streaming différents comprenant des sports en direct, des actualités, des jeux et d’autres contenus.

Les écrans tactiles sont de plus en plus populaires dans les voitures neuves et il a été prouvé qu’ils sont plus gênants que les boutons traditionnels. UN étude suédoise récente ont constaté que les conducteurs de voitures modernes prenaient jusqu’à quatre fois plus de temps pour effectuer des tâches régulières que dans une Volvo de 17 ans.

Mercedes a installé plusieurs protections pour s’assurer que les conducteurs de Classe E ne seront pas distraits par l’écran du passager. La fonction tactile de l’écran n’est activée que si les capteurs du siège passager détectent un occupant ; sinon, il agit comme un économiseur d’écran. La technologie de double contrôle de la lumière agit comme un «bouclier visuel», rendant l’écran du passager invisible pour le conducteur, selon le type de contenu affiché. Cette caméra selfie suit les mouvements des yeux du conducteur, en tenant compte de la fréquence et de la durée pendant lesquelles le conducteur regarde vers l’écran du passager. La voiture peut également assombrir automatiquement l’écran du passager pour le rendre moins distrayant pour le conducteur tout en restant visible pour le passager.

Un assistant IA amélioré contribue également à réduire les distractions causées par les écrans géants et les fonctionnalités complexes. Le logiciel MBUX ne vous oblige plus à dire “Hey Mercedes” avant d’émettre des commandes vocales – à la place, une nouvelle fonctionnalité “Just Talk” est indiquée par un symbole de microphone rouge sur l’écran, permettant aux conducteurs de donner plus facilement des commandes pour des choses comme la navigation et la climatisation. Plusieurs commandes peuvent désormais être liées entre elles en disant “et”. Les propriétaires peuvent créer de nouvelles routines pour la voiture, comme allumer le chauffage des sièges et changer la couleur de l’éclairage ambiant en orange si la température de la cabine est inférieure à 50 degrés ou abaisser automatiquement la vitre du conducteur lorsque vous arrivez au travail à la même heure chaque jour.

La Classe E aura également un certain nombre de modèles d’ensemble, comme un pour “rendez-vous nocturne” qui joue de la musique romantique et rend l’éclairage rose, et à l’avenir, la Classe E pourra générer automatiquement ses propres routines pour tâches régulièrement utilisées en utilisant l’IA pendant que la voiture apprend vos habitudes.

La nouvelle Classe E sera l’une des dernières voitures à essence de Mercedes, car la marque ne devrait être électrique que d’ici 2030. Elle roulera sur une version modifiée de la plate-forme utilisée par la Classe C et la Classe S. , avec une gamme de moteurs hybrides à quatre et six cylindres et potentiellement une variante entièrement électrique. Le style extérieur sera évolutif, et tandis que le wagon vivra, le coupé et le cabriolet de Classe E seront abandonnés au profit d’un nouveau modèle à deux portes, probablement appelé CLE. Attendez-vous à ce que la Classe E 2024 soit entièrement dévoilée dans quelques mois seulement.