Chris McKeen / Trucs
Un porte-parole de la marine a déclaré que le nettoyage des pièces des navires déjà en cale sèche pour l’entretien ne réduisait pas les “sorties opérationnelles”.
La Royal New Zealand Navy doit cannibaliser l’un de ses propres navires pour une pièce de rechange, afin de ramener à la maison une frégate échouée en Australie.
Le HMNZS Te Mana est bloqué dans le port de Sydney car un composant essentiel de son système de communication est tombé en panne.
Des trucs comprend que la marine a dû retirer la pièce requise du HMNZS Te Kaha, qui est en cale sèche à Devonport pour maintenance.
La pièce devra être transportée par avion en Australie.
Le composant fait partie d’un système utilisé pour faire des annonces à l’échelle du navire, et sans lui, l’équipage ne serait pas en mesure de communiquer en cas d’urgence, comme un incendie ou une inondation.
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Le composant est fabriqué par l’entrepreneur nord-américain Lockheed Martin et ne peut pas être facilement remplacé.
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Un salut de 21 canons a été tiré pour Charles à la base navale de Devonport alors qu’il était proclamé roi par le Parlement néo-zélandais.
Une source des Forces de défense, qui a demandé à ne pas être nommée, a déclaré que la marine avait choisi de ne pas acheter de pièces de rechange.
Bien qu’il s’agisse d’une frégate de classe Anzac, similaire à celles partagées avec la marine australienne, le composant est spécifique aux navires néo-zélandais et ne peut pas être acheté à Sydney.
En effet, en 2018, lorsque la marine a mis à niveau certains systèmes, elle a choisi de s’aligner sur la technologie utilisée par la marine canadienne. Aucun navire canadien n’est actuellement à proximité pour aider Te Mana.
La source a déclaré qu’il était courant de cannibaliser des pièces de navires de la marine, même lorsque des pièces de rechange étaient disponibles. C’est parce que c’est plus rapide que de remplir les documents requis pour sortir les pièces du stockage.
Cependant, ils ont dit qu’il était “un peu embarrassant” qu’un navire de la marine ait été pris au dépourvu alors qu’il se trouvait dans des eaux étrangères.
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Une source a déclaré qu’il était courant pour la marine de cannibaliser ses propres navires.
Un porte-parole de la marine ne confirmerait pas Des trucs des informations sur l’échouement de Te Mana, invoquant des « raisons de sécurité opérationnelle ».
Ils ont dit que Te Mana était à Sydney pour un exercice d’entraînement prévu et “effectuait la rectification d’un défaut”.
La pièce de rechange était en route et avait été récupérée d’un navire en maintenance. Par conséquent, il n’y avait eu aucun impact sur les opérations de la marine, ont-ils déclaré.
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La marine n’a pas répondu à toutes les questions de Stuff, invoquant des “raisons de sécurité opérationnelle”.
Le porte-parole de la défense du Parti national, Tim van de Molen, a déclaré qu’il était “préoccupant” de penser qu’une frégate de la marine a été désarmée dans les eaux étrangères.
“Vous ne pouvez pas avoir toutes les pièces du kit à bord, mais des pièces de rechange doivent être à portée de main à la base, surtout s’il s’agit d’un composant tellement critique que le navire ne peut pas partir.”
Van de Molen s’est dit déçu que le budget de la défense de la Nouvelle-Zélande soit inférieur à 1% du PIB, alors que les membres de l’OTAN dépensaient au moins 2%.
La Nouvelle-Zélande possède la quatrième plus grande zone économique exclusive au monde et subit la pression croissante de la pêche illégale, a-t-il déclaré.
En mai, le ministre de la Défense Peeni Henare a annoncé que les Forces de défense recevraient 662,5 millions de dollars pour « maintenir les capacités de défense existantes ».
“L’augmentation significative du financement des dépenses d’amortissement garantira le maintien des capacités existantes de la force de défense et soutiendra son personnel et son infrastructure”, a déclaré Henare.
Ce n’est pas la première fois que la Force de défense rencontre des problèmes à l’étranger. En 2019, la Première ministre Jacinda Ardern était coincée en Australie après la panne de l’avion de l’armée de l’air qui devait la ramener chez elle.
Ardern a plutôt dû voyager sur un vol commercial, tandis que l’armée de l’air a dû envoyer un autre avion pour livrer la pièce nécessaire en Australie.
