La majorité des Espagnols n’achètent pas de voitures électriques parce qu’elles sont chères

En outre, près de six citoyens sur dix (58 %) choisissent de se déplacer à pied, soit 27 points de pourcentage de plus qu’il y a dix ans. Voici quelques-unes des données recueillies dans le Radiographie des habitudes de mobilité des Espagnols d’Alphabetune étude dans laquelle on compare les formes de mobilité des Espagnols avec le premier Forum de la Mobilité, organisé il y a dix ans.

Concernant l’année 2023, la directrice du Forum de la Mobilité, Alicia Gálvez, a présenté les données sur les habitudes de mobilité actuelles, où l’on a observé que la voiture continue d’être le moyen de transport le plus choisi par plus de la moitié des personnes interrogées (55%). ), suivis du bus (36%) et du métro (19%).

14% des personnes interrogées déclarent utiliser des vélos, des scooters ou des motos, bien qu’il s’agisse d’une alternative qui n’est implantée que dans certaines villes comme Barcelone, Séville ou Valence, selon Alphabet.

“Ces options de mobilité personnelle impliquent un nouveau paradigme, qui nécessite la coexistence de différents types de mobilité sur les routes urbaines”, a déclaré l’entreprise. De même, 62% des Espagnols considèrent que leur ville n’est pas adaptée pour utiliser ces alternatives de mobilité.

Près de huit citoyens espagnols sur dix déclarent qu’ils n’envisagent pas d’acheter un véhicule électrique, ce qui représente une augmentation de 13 points de pourcentage (pp) par rapport à il y a un an, tandis que les raisons pour lesquelles ils ne l’achèteraient pas sont le prix – le 58% affirment qu’ils ne paieraient pas de coût supplémentaire pour une voiture électrique par rapport à une voiture à combustion – et parce qu’ils sont limités par le réseau de recharge ou l’autonomie limités.

En ce sens, Alphabet a assuré que seulement 7% des citoyens utilisent des voitures électriques pour leurs déplacements, même si seulement 3% le font régulièrement, soit un point de plus il y a un an.

De même, 60% des Espagnols souhaiteraient utiliser un véhicule électrique pour leurs déplacements, soit 18 points de pourcentage de moins que les réponses qu’ils donnaient il y a dix ans, alors qu’à cette époque sept sur dix considéraient la voiture électrique comme la solution pour la mobilité urbaine, un chiffre qui tombe à 18% cette année.

Bien que le manque de bornes de recharge soit l’un des facteurs que les Espagnols utilisent comme excuse pour ne pas passer à la mobilité électrique, le nombre de bornes de recharge publiques en activité en Espagne, cumulé à la fin du mois de septembre 2023, est de 27 420, ce qui montre un augmentation de 27,1% par rapport aux données de fin d’année 2022 (21 573) rapportées dans l’Annuaire de la Mobilité Électrique 2022-2023 présenté par le Association d’Entreprises pour le Développement et la Promotion de la Mobilité Électrique, Aedive.

La croissance des bornes de recharge ultra-rapides (chargement avec une puissance supérieure à 50 kW) est particulièrement significative, passant de 1 293 bornes de recharge fin 2022 à 2 056 bornes de recharge (fin septembre), ce qui représente une croissance de pratiquement 60 %. %.

Compte tenu de la flotte totale actuelle de véhicules électriques (424 106 au total, dont 58 % sont purement électriques et le reste sont des hybrides rechargeables), ils confirment, selon l’Association, qu’il existe une infrastructure de recharge publique adéquate pour une longue durée de vie. déplacements à distance. , avec un intérêt croissant des Opérateurs (CPO, Opérateurs de Bornes de Charge) pour le déploiement de bornes de recharge supérieures à 50 kW. Il existe également un nombre important de points de recharge accessibles au public avec différentes plages de puissance (et différents cas d’utilisation, en fonction du temps pendant lequel le véhicule sera à l’arrêt).

Les citoyens qui déclarent se déplacer habituellement à pied ont augmenté de 27 points de pourcentage en dix ans, avec 58% actuellement contre 31% en 2014, dépassant le bus, qui dominait à l’époque la mobilité avec 58%, contre 41% qui optent pour cette forme de mobilité aujourd’hui.

De son côté, la voiture comme moyen de déplacement a augmenté de 16 pp dans les villes ces dernières années, avec 47% des personnes interrogées, contre 31% qui l’ont choisie en 2014. Le métro a légèrement augmenté (2 pp) et le vélo le fait jusqu’à 10 % (3 % en 2014).

En outre, la principale raison pour laquelle les citoyens choisissent leur forme de mobilité est le confort, même si ce chiffre diminue de neuf points par rapport à 2014, tandis que la deuxième raison pour laquelle les citoyens choisissent leur forme de mobilité est l’exercice, 32 %, ce qui est devenu une nouvelle raison de mobilité. L’épargne a augmenté de près de 20 points de pourcentage au cours de cette période pour atteindre 29 %, tandis que l’écologie a augmenté à 17 % (14 points de pourcentage).