(Le journaliste de l’Agence centrale de presse Liu Guanting, Taipei, 30) Hier, le Yuan exécutif a approuvé le plan global pour la ligne bleue du MRT de Taichung. Le Kuomintang a déclaré aujourd’hui qu’en plus d’espérer que la construction de la ligne bleue du MRT puisse commencer le plus tôt possible, le Le projet de loi sur l’extension de la ligne verte du MRT peut également être adopté dès que possible ; le législateur élu de la circonscription n° 4 de la ville de Taichung, Liao Weixiang, a proposé des demandes, notamment en donnant la priorité à la conception et à la planification détaillées de la ligne bleue du MRT et en exigeant que le ministère des Transports alloue des fonds. pour la conception détaillée de la Ligne bleue dans le 114e budget de la République de Chine.
Le ministère des Transports a publié hier un communiqué de presse indiquant que le Yuan exécutif a approuvé aujourd’hui la planification globale de la ligne bleue du MRT de Taichung et l’étude de faisabilité de la double voie de la ligne maritime ferroviaire de Taiwan (de la discussion à la post-production). La ligne bleue China-Jetg devrait être achevée et ouverte au trafic 10 ans après son approbation.
Le Kuomintang a tenu une conférence de presse aujourd’hui. Liao Weixiang a déclaré que dans le passé, le président du PDP, Lai Qingde, avait déclaré que « la ligne bleue Chine-Jetje devrait être modifiée pour être proche des personnes qui en bénéficient ». campagne électorale, le Yuan exécutif l’a immédiatement approuvé, contredisant complètement la rhétorique passée des législateurs du DPP. Si cela n’avait pas été une année électorale et que le gouvernement du DPP avait été trop myope, il est très probable que le MRT de Taichung aurait été approuvé. l’année dernière. .
Liao Weixiang a également formulé trois demandes lors de la réunion, notamment donner la priorité à la passation des marchés pour le “Projet de planification détaillée de la ligne bleue du MRT”. Pour les fonds insuffisants, le Yuan exécutif a utilisé le deuxième fonds de réserve pour gérer le budget de 114 ans. Le ministère des Transports doit préparer un budget important pour la conception détaillée de la Ligne bleue. Avant que le projet ne soit contracté, de petits projets seront d’abord réalisés. Il a souligné que les citoyens de Taichung espèrent que la construction commencera le plus tôt possible. La plus grande résistance du Yuan exécutif est passée. Le moment est venu pour Taichung de faire de grands progrès. À l’avenir, des projets tels que l’extension du MRT Green Line continuera de s’efforcer d’obtenir une approbation accélérée pour développer la construction ferroviaire de Taichung.
Luo Tingwei, législateur élu du 6e arrondissement du KMT de la ville de Taichung, a déclaré qu’il avait appelé le gouvernement central à donner plus de ressources à Taichung, car chaque jour court après le temps. Tant qu’il est retardé d’un jour, les coûts du projet, les matières premières Les coûts, ou l’expropriation des terres, seront tous perdus. Cela pourrait affecter le financement global. Nous espérons que ce grand projet de construction à Taichung verra le jour et sera mis en œuvre le plus rapidement possible.
Huang Jianhao, un autre législateur élu du Kuomintang pour le 5ème arrondissement de la ville de Taichung, a déclaré que même si le Yuan exécutif l’avait approuvé, il restait de nombreux problèmes, notamment de longs délais d’approbation, de longs délais de projet et de lourdes charges locales. arrivée de la Ligne bleue de Taichung, qui n’a été approuvée qu’en janvier de cette année, et le temps d’achèvement prendra environ 10 ans, et les gouvernements locaux doivent en supporter 58%. D’autre part, la Ligne jaune de Kaohsiung a été approuvée en mars 2011, et la période d’achèvement ne prendra que 6 ans et les gouvernements locaux n’en supporteront que 42 %. Il a exigé que le Yuan exécutif ne traite pas différemment les différentes villes et a appelé à ce que la construction de la ligne bleue MRT commence le plus tôt possible. (Editeurs : Yang Kaixiang, Su Longqi) 1130130
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