La Haye introduit une redevance forfaitaire de 50 € pour le stationnement afin de dissuader les automobilistes – The Irish Times

Que ce soit pour 10 minutes ou une journée entière, il en coûte désormais un forfait de 50 € pour se garer dans certaines rues de La Haye, y compris les routes autour de la célèbre plage de Scheveningen.

Le projet pilote dans la ville néerlandaise de la côte de la mer du Nord, qui durera un an, vise à décourager les touristes et les visiteurs de bloquer le centre historique et les routes du bord de mer, en particulier les jours ensoleillés.

Les habitants se plaignent depuis des années de ne pas trouver de place de parking dans le centre-ville et à Scheveningen, que le président ukrainien Volodymyr Zelenskiy s’est rendu jeudi.

Pour essayer de changer cela, la ville rend aussi cher le stationnement pour un arrêt rapide que pour une journée entière.

Jurriaan Esser, porte-parole du conseil, a déclaré que le pilote commençait dans une sélection de rues afin que les «dommages collatéraux» puissent être mesurés avant d’envisager de l’étendre. Les résidents et les entreprises titulaires d’un permis de stationnement auront en effet la priorité dans les rues majoritairement résidentielles.

“Nous voulons que le principal moyen de transport soit vos jambes, puis le vélo, les transports en commun et, enfin, les voitures”, a-t-il déclaré. « Cela ne signifie pas que nous n’autorisons pas les voitures dans notre ville : cela signifie que si vous avez une courte distance à parcourir, votre principal moyen de transport devrait être vos jambes. Cela profite non seulement à l’environnement, mais aussi aux temps de trajet.

Il n’est pas clair si la politique – inspirée par des initiatives dans de petites villes néerlandaises telles que Leiden – bénéficiera également au budget de la ville. La Haye a l’intention de bloquer et, si nécessaire, de remorquer les voitures qui n’ont pas payé la redevance de 50 €, soit 10 fois la redevance habituelle précédente.

Fleur Kruyt, la propriétaire de la distillerie Van Kleef, a déclaré au diffuseur Omroep West qu’elle n’était pas favorable au projet. “Cela ne facilitera pas les affaires”, a-t-elle déclaré. “Beaucoup de bâtiments ici sont vides, et si vous fixez un minimum de 50 € pour vous rendre dans un magasin, je ne le comprends tout simplement pas.”

Mais les défenseurs des transports durables estiment que la politique ne va pas assez loin. “Ils ont des politiques pour promouvoir le vélo, et c’est une bonne chose, mais ils ne font pas vraiment le choix de décourager la conduite automobile”, a déclaré Remco de Rijk, maire du vélo à La Haye. “Nous resterons une ville automobile tant que nous ne ralentirons pas structurellement.”

Il a cité l’exemple d’Amsterdam, où, dans le cadre d’une politique de faible trafic et d’objectif de zéro émission, les autorités prévoient de réduire de 80 % la vitesse des routes à 30 km/h, de fermer certaines rues au trafic de transit et de modifier le flux de véhicules à moteur.