Joe Biden a déclaré, dans un communiqué, que le contrat Stellantis « témoigne du pouvoir des syndicats et de la négociation collective pour créer des emplois solides pour la classe moyenne ». Mike Dot – stock.adobe.com
Compte tenu de sa durée, cette grève était devenue très politique.
La grève qui affecte les trois grands constructeurs américains outre-Atlantique depuis sept semaines approche de son terme. Surtout, la situation est désormais différente entre les constructeurs. Mercredi 25 octobre, un accord avait été conclu entre l’UAW (United Auto Workers), le syndicat des ouvriers de l’industrie automobile, et Ford. Samedi 28, c’est Stellantis, propriétaire de Chrysler, qui a trouvé un terrain d’entente avec le syndicat.
Au début du mouvement, Shawn Fain, le président de l’UAW, réclamait une hausse des salaires de 40 %, quand Ford, par exemple, ne proposait que 9 % de hausse. Au final, Ford comme Stellantis se sont mis d’accord sur une augmentation de 25 % des salaires d’ici à 2028, indique le syndicat. De plus, des mécanismes d’ajustements liés au coût de la vie permettront d’atteindre une hausse de 33 % sur la durée du contrat. Les constructeurs se sont également engagés sur des investissements. Stellantis a ainsi promis 19 milliards de dollars de nouveaux investissements dans ses opérations aux États-Unis. Les grèves cesseront au fur et à mesure où ces accords seront ratifiés par les ouvriers des usines.
Compte tenu de sa durée, cette grève était devenue très politique. Le président américain, Joe Biden, a ainsi déclaré, dans un communiqué, que le contrat Stellantis « témoigne du pouvoir des syndicats et de la négociation collective pour créer des emplois solides pour la classe moyenne ».
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Aucun accord n’a cependant été trouvé avec General Motors, le troisième et plus important constructeur automobile aux États-Unis. Bien au contraire, l’UAW a élargi son action à l’usine de moteurs de Spring Hill, dans le Tennessee. Ce site alimente en moteurs la production des gros pick-up de GM, qui sont les véhicules les plus rentables aux États-Unis. Le constructeur a déclaré qu’il voulait trouver un accord au plus vite, mais la reprise des négociations n’est pas encore fixée.
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