“Le cirque jaune se lance dans son prochain voyage, mais cette fois non pas avec les célèbres Trabants jaunes, mais avec une voiture flottante comme le monde n’en a jamais vu. Si vous voulez le voir de vos propres yeux, venez à leur cérémonie de départ dimanche ! Le dernier test, c’est-à-dire si la voiture flottante flotte vraiment, s’est bien passé ! Le voyageur Dan Přibáň écrira dans les mois suivants ses expériences de son voyage en Mongolie. Assieds-toi!
On navigue, on navigue vraiment ! Cela a pris presque dix ans et demi de plus que prévu, mais nous naviguons ! L’année dernière à la même époque, nous terminions les préparatifs d’un grand voyage en voiture flottante en Mongolie. L’année dernière, à pareille époque, nous pensions qu’il ne restait plus que quelques choses à faire et que nous allions partir. Que nous partons en été et revenons à l’automne. Maintenant, on trouve ça drôle !
Il nous a fallu encore quelques mois avant d’oser pousser notre voiture flottante dans la piscine. Une piscine gonflable que quelqu’un a achetée pour le jardin et revendue inutilisée. Quatre mètres de diamètre, idéal pour le test d’étanchéité d’une voiture de trois mètres et demi de long.
Bien sûr, ce n’est qu’en déballant la piscine que nous avons réalisé qu’une boîte de trois mètres et demi de long et un mètre et demi de large ne rentrerait pas dans le cercle de quatre mètres. Et que le cercle fait quatre mètres seulement en bas. Mais on n’avait pas le temps de s’inquiéter des centimètres ! L’heure est venue du baptême d’eau !
Baptême
Nous roulons prudemment dans la piscine soufflée. Nous avons tendance à le mettre sur la voiture plutôt que de le garder dans la voiture, mais il s’adapte. Tout est prêt! On y va! Une heure plus tard, nous parvenons enfin à démarrer la vieille pompe à incendie. L’eau roule dans la piscine et nous montons à bord de notre machine. Nous observons où il se jette. Nous sommes fondamentalement certains que cela y affluera. C’est juste une question de combien. Après tout, c’est pour cela que nous faisons le test. Le niveau monte, le plancher de la voiture se transforme en fond du navire. Et il y a un trou dans le bateau. L’un l’autre. Des ruisseaux d’eau s’infiltrent autour des nombreux phoques différents et se fondent dans une petite rivière. Nous comptons le temps.
Et puis vient notre plus gros atout : la pompe ! Non, ce n’est pas notre invention, les camarades d’URSS, où le LuAZ 967 (c’est le nom de notre machine) l’ont inventé il y a 50 ans, l’ont mis là. Ils ont résolu le problème de ne pas pouvoir sceller facilement leur ouvrage flottant. Tant que l’eau coule plus lentement que la pompe, vous n’avez aucun problème. Ne manquez pas de batterie !
Actionnez l’interrupteur, bourdonnez la pompe et l’eau a disparu. Nous pouvons passer à la deuxième partie du test. L’eau coule dans la voiture, mais la pompe est plus rapide.
Allons-nous au fond ?!
Le niveau de l’eau dans l’ancienne auge destinée au lavage des voitures militaires scintille sombrement. Les feuilles mortes s’y balancent tranquillement. Elle a l’air profonde. L’autre “rivage” n’est pas loin, une cinquantaine de mètres, mais c’est quand même un trajet d’une cinquantaine de mètres, en voiture, que nous avons fait nous-mêmes.
Nous entrons dans le banc d’essai et sur les premiers mètres, il semble que tout se déroulera sans encombre. Soudain, la grenouille se contracte. Nous nous sommes accrochés à une grille, enfoncée sous la surface. Ce n’était pas aussi profond que prévu. La grenouille s’incline et le coin avant gauche se rapproche dangereusement de la surface. Elle n’a pas de capot, nous ne l’avons pas mis pour vérifier la quantité qui entre dans la voiture… Maintenant, il semble que nous allons faire un très bon contrôle. S’il le fait, c’est fini.
Soudain, la grenouille se contracte. | Photo : Aktuálně.cz / Dan Přibáň
L’équipage tente d’équilibrer les pagaies, initialement destinées uniquement au maintien de la distance, contre les murs. Je me précipite sur le levier qui allume la pompe parce que je ne suis pas sûr qu’elle fonctionne et j’écris une note rouge vif dans ma tête “La pompe doit avoir une lumière !”. Mais la pompe fonctionne tout le temps et pompe vigoureusement l’eau qui s’écoule dans un ruisseau.
L’inclinaison est encore plus grande puisque le côté droit est soulevé par la grille tandis que le gauche flotte. Nous hypnotisons le coin avant gauche de la voiture et l’extrémité de l’auge et essayons d’aplatir la grenouille. Notre étrange navire prouve sa valeur et navigue, navigue et navigue… jusqu’à l’atterrissage. Phew! C’était de loin. Nous partons à la base pour le capot et nous préparons pour une autre croisière.
On navigue, on navigue vraiment !
Nous devons faire mieux cette fois-ci ! Nous évacuons dans la gouttière toute l’eau de pluie accumulée dans le réservoir à côté depuis trente ans de non-utilisation. Mais à mesure qu’il afflue, nous entendons comment il déborde. Nous n’avons pas beaucoup de temps avant que le niveau de l’eau baisse à nouveau et que nous nous retrouvions à nouveau un peu sous l’eau.
Le voyageur Dan Přibáň entreprend un autre voyage autour du monde. Cette fois aussi, il a décidé de ne pas rendre le voyage plus facile, après la Trabant jaune, il s’est mis au volant d’une grenouille jaune, la Luazu 967. | Photo : Aktuálně.cz / Dan Přibáň
Nous entrons dans le caniveau et… tout d’un coup, c’est calme. On nage, on nage vraiment ! Non, ce n’est pas comme une promenade en hors-bord. Notre voiture dans l’eau n’entraîne que la rotation des roues, elle n’a ni hélice, ni turbine, rien. Il fait juste désespérément tourner ses roues. Et donc, tout cela rappelle surtout la conduite d’un pédalo. Il est tout aussi lent, tout aussi maladroit, et le niveau est tout aussi proche des bords du pont. Mais nous naviguons !
Un rêve de troisième année
Maintenant, il restait encore beaucoup de choses à faire, un peu moins importantes, mais quand même assez importantes. Comme une tente pour qu’il pleuve un peu moins dans la voiture en conduisant, en rangeant des choses qui ne rentrent nulle part, car si la voiture a une tente, elle n’a pas de toit, et si elle n’a pas de toit , il n’y a nulle part où mettre un jardin et puis un milliard d’autres complications plus ou moins grandes, que nous ne pouvions pas imaginer au début.
Si nous avions su que cela serait aussi compliqué et coûteux, nous ne l’aurions jamais lancé. Heureusement, nous ne le savions pas. Et maintenant, nous avons une voiture d’expédition, comme lorsqu’un élève de troisième année la peint pendant la récréation. Ce n’est pas très pratique, ça n’a pas l’air très élégant, mais à nos yeux ça passe partout et surtout, ça nage ! Et qui ne voudrait pas d’une voiture flottante ?!
Tout ce qu’une personne fait ne doit pas être pratique et rationnel. Il n’y a rien de pratique et de rationnel ici, mais notre petit élève de troisième année qui engloutit celui de Verne s’amuse. Et même nous-mêmes d’aujourd’hui dansent, quand les élèves de troisième d’aujourd’hui, dévorant des bandes dessinées, regardent avec enthousiasme notre machine miraculeuse, notre grenouille jaune.
Notre grand voyage est enfin là, dix ans après avoir acheté notre première machine en 2014, nous poursuivons notre voyage en 2024. Un voyage bien plus long que prévu initialement.
Début des fêtes !
Nous partons dans quelques instants. Le dimanche 7 avril, depuis les rives de la Vltava, à l’endroit où se trouvait autrefois le gué médiéval. Juste au pied du pont Mánes, à une courte distance de Malostranská. Nous y serons dimanche à 13 heures et nous espérons que vous viendrez aussi ! Votre élève de troisième année intérieure sera heureuse, nous pouvons vous le promettre !
Et si c’est loin de Prague, croisez les doigts, on en aura besoin !
Auteur photo : Aktuálně.cz / Dan Přibáň
Un chemin plus long, mais pire
Chaque fois que nous l’avons fait lors de cette expédition, nous n’avons jamais modifié l’itinéraire. L’idée de départ était simple : partir de l’Europe vers la Russie, passer par la Russie, faire un détour par la Mongolie puis se diriger jusqu’à l’est de la Russie. Il fallait que ce soit rapide, direct et bon marché. Mais maintenant, nous ne voulons plus dépenser d’argent en Russie, alors nous avons commencé à chercher un détour. D’abord de Bulgarie par bateau vers la Géorgie, de Géorgie vers l’Azerbaïdjan, par bateau vers le Kazakhstan et ensuite vers la Mongolie. Mais l’Azerbaïdjan a fermé ses frontières.
Alors maintenant, nous avons le plan final – pour aller en Turquie, en Iran, au Turkménistan, en Ouzbékistan, au Kazakhstan, en Russie et en Mongolie – et j’espère qu’il y restera. La Russie, destination initiale du voyage, est devenue un détour de transit nécessaire.
L’itinéraire emprunte un itinéraire plus long, mais pire, depuis l’Europe jusqu’aux plaines de Mongolie. Vingt mille kilomètres de climats et de cultures contrastés s’étendent d’abord vers la Turquie, puis vers l’Iran, le Turkménistan, l’un des pays les plus fermés au monde, jusqu’à notre Ouzbékistan préféré et plus à l’est à travers le Kazakhstan jusqu’à la Mongolie. Vous ne pouvez y arriver que via la Russie ou la Chine. Totalité, ou totalité. Mais on ne peut pas se rendre en Chine en voiture, donc on quitte la Russie.
Et puis nous avons le grand final : Mongolie. Un état où tout le monde pense probablement à un cavalier et à un cheval… mais alors rien d’autre. En même temps, la Mongolie est tout sauf un vide monotone. C’est l’un des rares pays où l’on peut errer pendant de longues journées à travers le désert sans chemin, où le paysage change de hautes montagnes en forêts, de forêts en steppes, de steppes en déserts et de déserts en lacs profonds. La Mongolie est une nature sauvage vaste, diversifiée et inconnue et un « habitat » parfait pour la grenouille jaune. Nous avons hâte d’y être !
2024-04-07 08:22:59
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