La Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis affirme que “des fichiers supprimés involontairement” dans un système informatique clé ont provoqué l’arrêt au sol de ce mois-ci, qui a touché plus de 11 000 vols.
Points clés:
- La FAA a déclaré qu’un sous-traitant avait supprimé par erreur des fichiers informatiques lors de la maintenance ce mois-ci, entraînant l’échouement des vols intérieurs à l’échelle des États-Unis.
- L’agence affirme qu’elle n’a jusqu’à présent trouvé aucune preuve d’intention malveillante derrière l’incident
- Les administrateurs sont maintenant confrontés à des questions sur la manière dont ils prévoient d’éviter de futurs incidents similaires
La FAA a déclaré que le problème s’était produit alors que le personnel travaillait “pour corriger la synchronisation entre la base de données principale en direct et une base de données de sauvegarde”, et qu’elle n’avait “jusqu’à présent trouvé aucune preuve d’une cyberattaque ou d’une intention malveillante”.
L’administrateur par intérim Billy Nolen doit tenir un briefing virtuel vendredi, heure locale, pour les responsables et le personnel, qui ont demandé des détails sur ce qui n’a pas fonctionné avec une base de données de messagerie pilote.
La panne a conduit au premier échouement national des vols au départ depuis les attentats terroristes du 11 septembre 2001.
La semaine dernière, la FAA a déclaré que la panne informatique du système de messagerie Notice to Air Missions (NOTAM) avait été causée par une erreur de procédure liée à un fichier de données corrompu.
Le système NOTAM fournit aux pilotes, aux équipages de conduite et aux autres utilisateurs de l’espace aérien américain des avis de sécurité critiques.
La FAA a déclaré avoir effectué les réparations nécessaires au système et pris des mesures pour rendre le système “plus résistant”.
“Complètement inacceptable”
La panne du système s’est produite le 10 janvier, mais l’arrêt au sol de la FAA n’a été émis que le lendemain matin.
La semaine dernière, un groupe de plus de 120 politiciens américains a déclaré à la FAA que la panne informatique était “complètement inacceptable” et a demandé à l’agence d’expliquer comment elle éviterait de futurs incidents.
Le personnel du Comité sénatorial du commerce a également demandé à la FAA de répondre à des questions sur la panne, notamment: “Pourquoi les compagnies aériennes ont-elles été placées dans une position où elles pouvaient avoir la possibilité de choisir d’opérer lorsque le système NOTAM était en panne?”
Reuter
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