Spirit immobilise 7 avions pour un problème de moteur

Le PDG de Spirit Airlines, Ted Christie, a déclaré jeudi que le transporteur devait immobiliser sept Airbus A320neo jusqu’à la fin de l’année en raison d’un problème avec les moteurs GTF de Pratt & Whitney, le qualifiant de “développement décevant”.

RTX – qui possède le fabricant de moteurs – a déclaré aux analystes lors d’un appel aux résultats la semaine dernière que de nombreux avions de passagers Airbus devront faire retirer et inspecter leurs moteurs après que Pratt & Whitney a découvert un problème de contrôle de la qualité.

RTX a déclaré qu’une “condition rare” dans la poudre de métal utilisée pour fabriquer certaines pièces fabriquées entre fin 2015 et mi-2021 nécessitera des inspections accélérées de la flotte.

Le moteur impliqué est le plus souvent utilisé pour propulser l’Airbus A320neo, un avion à réaction de taille moyenne populaire pour les vols de courte et moyenne distance.

RTX a déclaré aux analystes qu’il s’attend à ce qu’environ 200 moteurs Pratt & Whitney PW1100 devront être retirés et inspectés d’ici la mi-septembre, et 1 000 autres moteurs devront être inspectés au cours des neuf à 12 prochains mois.

Sprit a 13 moteurs dans le premier groupe de moteurs que Pratt & Whitney a identifié pour inspection, selon Christie.

“Le plan actuel est de commencer à retirer ces moteurs du service après la fête du Travail, ce qui entraînera le retrait de sept avions néo du service régulier”, a-t-il déclaré.

Cependant, le projet de le faire a un impact significatif sur les revenus de septembre de la compagnie aérienne, selon Christie. Spirit est le plus grand opérateur d’avions NEO propulsés par GTF aux États-Unis

Spirit avait également « le plus grand nombre de moteurs produits au cours de la période 2015 à 2021 », a-t-il ajouté.

Le transporteur budgétaire devrait savoir d’ici la mi-septembre ou la fin septembre si plusieurs de ses moteurs devront être retirés, a déclaré Christie.

“Ce nouveau numéro est encore un autre développement frustrant et décevant”, a ajouté Christie.

Spirit a déclaré qu’il avait déjà été touché financièrement par des problèmes météorologiques associés à des problèmes de contrôle du trafic aérien.

Dans son rapport trimestriel, Spirit a révélé qu’il faisait face à une demande “plus faible que prévu” pour le pic su