La F1, Massa et le championnat du monde ont disparu en 2008 : « J’espère que Ferrari ne restera pas neutre »

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Un titre de champion du monde pour Felipe Massa, le seul de sa carrière. Le seizième pour le Ferrari et dernier par ordre chronologique. Un de moins par Lewis Hamilton (son premier match, mais décisif Michael Schumacher) et douze à onze scellés pilotes pour le McLaren. Mais comme le dit le protagoniste lui-même, «je suis ici pour lutter de toutes mes forces pour l’intégrité et la justice dans le sport»».

L’héritage sportif est tellement en jeu dans le « crashgate » de Singapour 2008, sans compter les dommages économiques importants et difficiles à quantifier en termes de contrats, de gloire et d’opportunités manquées en faveur du pilote brésilien. Cela semblait être un chapitre clos, mais nous en parlons à nouveau avec une intensité sans précédent, compte tenu du délai fixé par les avocats de Massa au vendredi 8 septembre prochain.

L’histoire

Si la machine médiatique officielle avait insisté sur la présence de Brad Pitt à Monza, annulée à la dernière minute en raison de la longue grève d’Hollywood, les initiés et les fans des roux auraient certainement préféré rencontrer Felipe Massa, au moment le plus chaud d’une affaire qui préoccupe lui depuis 15 ans maintenant. Cependant, il a été considéré comme “importun” après le chaos créé par sa menace de comparaître devant un tribunal et c’est pourquoi, suite à une invitation “aimable et non imposante”, Felipe a renoncé à visiter le paddock de la Brianza pour attendre une réponse des organisateurs de l’événement. Formule 1, Fia et Fom, qui, bien que demandées depuis un certain temps, ne sont pas encore arrivées.

L’ancien pilote Ferrari, toujours actif chez Stock Car Brasil, est en effet revenu plus que jamais au bureau sur la grotesque conspiration qui a eu lieu lors du Grand Prix de Singapour 2008, où le directeur de l’équipe Flavio Briatore et l’ingénieur Pat Symonds auraient demandé au pilote Renault Nelson Piquet jr. heurter délibérément le mur pour donner un avantage à Fernando Alonso (d’ailleurs hors compétition, étant donné qu’il a terminé l’année 2008 à la cinquième place) avec la sortie d’une voiture de sécurité : l’Asturien, en effet, venait d’effectuer un arrêt au stand, et il s’est retrouvé en tête, puis vainqueur. Massa s’est donc retrouvé à moins bien terminer la course que prévu et à perdre de précieux points qui, à la fin de l’année, lui auraient valu le titre mondial à la place de Lewis Hamilton.

La Conspiration”

Ainsi, à la lumière d’une série d’éléments apparus progressivement, il a décidé de « constituer une équipe d’experts venus d’horizons différents : Brésil, États-Unis, France, Suisse, Royaume-Uni ». Une étape nécessaire car au début de l’année, explique Massa « Ecclestone a avoué que lui et l’ancien président de la FIA, Max Mosley, étaient au courant de la situation. Il a déclaré que, même après avoir été informés, ils n’ont pris aucune mesure pour arrêter les événements afin de ne pas gâcher l’image de la Formule 1. » Cela a beaucoup changé les cartes sur la table pour Felipe, car si auparavant les avocats l’avaient convaincu d’accepter la règle selon laquelle, une fois le titre remis, il ne pouvait plus agir, aujourd’hui le pilote de 1981 se sent “volé” et veut obtenir justice avant tout pour l’aspect sportif. « Il y avait déjà eu une interview de Charlie Whiting dans le documentaire sur Max Mosley : il explique que Nelson Piquet, dont il était très proche puisqu’il était son mécanicien personnel, lui avait dit en détail qu’Ecclestone et Mosley connaissaient les détails de l’affaire. manipulation mais ils ont préféré garder le silence”. Un complot, en bref, et aussi «une grave injustice, car les sanctions étaient trop légères: la disqualification de Renault pendant deux ans a été suspendue pour avoir immédiatement évincé Briatore et Symonds, qui sont cependant rentrés en scène tôt et avec d’autres rôles importants». La course de Singapour doit donc être annulée, avec tout ce que cela impliquera pour les équipes et les pilotes en primis».