La dernière Fiesta et le boom des SUV

La dernière Ford Fiesta sera produite cette semaine. Le premier est sorti il ​​y a 47 ans. C’était en 1976 et c’était un autre monde : aux États-Unis Gerald Ford était sur le point de céder sa place à Jimmy Carter qui aurait mis des panneaux solaires sur la Maison Blanche, en Italie le troisième gouvernement Andreotti avait commencé, un footballeur turinois, Paolo Pulici connu sous le nom de Puliciclone , a remporté le meilleur buteur et Peppino Di Capri a triomphé à Sanremo avec une chanson que nous avons oubliée. Le lancement de la Fiesta en Europe n’est pas passé inaperçu : c’était la certification d’un succès et aussi un abandon. La reddition des Américains de Ford par rapport au fait qu’ici – pour diverses raisons – les petites voitures dominaient, bien plus petites que celles qui circulaient sur les très larges routes américaines avec de l’essence qui coûtait quelques centimes. La dernière Fiesta n’arrive plus par hasard. Selon beaucoup, il marque la fin d’une époque. Au cours de la dernière décennie, note l’Economistela vente de petites voitures en Europe a diminué de moitié, tandis que le nombre de SUV a triplé. C’est apparemment inexplicable : les familles sont de moins en moins nombreuses et le prix du carburant a même augmenté avec la guerre en Ukraine ; sans compter le fait que les rues des villes européennes datent souvent du moyen-âge, elles sont étroites, un SUV risque de ne pas pouvoir tourner dans certains cas. Ensuite, il y a la question du changement climatique et de la durabilité : bien sûr, une nouvelle voiture pollue moins qu’une ancienne, mais un SUV pollue toujours plus. Qu’est-ce que ça veut dire? Pourquoi cette course pour avoir des voitures difficiles à conduire et impossibles à garer dans nos villes ? Je n’ai pas lu de réponses convaincantes jusqu’à présent mais j’ai vu qu’à Paris il a été décidé de faire varier les tarifs de stationnement sur le principe que le pollueur paie et donc les SUV paient plus. Y a-t-il un maire en Italie qui a envie de le dire et de le faire ? En 1959, Volkswagen lance la Coccinelle dans une campagne historique. Pensez petit, était le slogan, pensez petit. Aujourd’hui, je dirais, Think Smart, ne soyez pas idiot, ne vous achetez pas un SUV.