La décision d’Aircoach d’annuler sa liaison Galway-Dublin a été qualifiée d’« échec du gouvernement » par les candidats de People Before Profit Galway.
La terminaison de la route 706/706X comprend le terminus à la gare routière de Galway et tous les arrêts intermédiaires entre Galway et l’aéroport de Dublin.
Aircoach quittera la route à minuit le 7 avril.
Bus Éireann a annulé sa route 20/X20, qui desservait Galway à Dublin le 29 juillet 2021, et Aircoach a lancé son service 706/706X le même jour.
Un porte-parole d’Aircoach a déclaré à l’Irish Examiner que l’itinéraire ne s’était pas révélé « commercialement viable ».
Le directeur général d’Aircoach, Kim Swan, a déclaré : « C’est avec regret que nous avons l’intention de quitter la route Dublin-Galway sous sa forme actuelle.
Nous nous engageons à fournir un service de transport de passagers vers l’ouest de l’Irlande et étudions des opportunités commercialement viables et axées sur le client pour faciliter cela.
“En attendant, nous souhaitons exprimer notre gratitude à tous nos précieux clients, employés dévoués et parties prenantes concernées qui permettent le fonctionnement quotidien de cette route.”
Adrian Curran, représentant de People Before Profit à Galway City Central, a déclaré que les transports publics à Galway étaient “décimés” sous le ministre des Transports Eamon Ryan et que la suppression des lignes de bus publics était “insoutenable”.
« La ligne Bus Éireann 20/X20 a été annulée en 2021, privatisant ainsi une ligne de bus public, et une ligne qui lui a succédé, exploitée par un opérateur privé, a maintenant été annulée parce qu’elle n’était pas rentable.
“Comme je l’ai soutenu en 2021, il s’agit d’une nouvelle illustration de la décimation des transports publics à Galway sous la direction d’Eamon Ryan, et nous en voyons maintenant les conséquences sur les communautés et le climat.”
Le candidat de People Before Profit pour Ballinasloe, Andrew Mannion, est déçu de voir la ville perdre un autre moyen de transport public et estime que l’option Aircoach était une alternative « inacceptable » au service Bus Éireann Expressway qu’elle a remplacé en 2021.
“Les itinéraires des bus Éireann Expressway 20 et X20 ont été érodés pendant de nombreuses années avant d’être annulés, l’arrêt de Creagh étant fermé en 2018”, a déclaré M. Mannion.
“Le service Aircoach 706x était déjà un remplacement inacceptable des itinéraires Bus Éireann Expressway lorsqu’ils ont été supprimés en 2021, laissant Ballinasloe avec un service réduit et Aughrim sans service.”
M. Mannion a déclaré que les navetteurs n’auraient d’autre choix que d’utiliser la voiture comme mode de transport, ce qui est truffé d’« ironie » sous la direction d’un ministre des Transports du Parti Vert.
« Le gouvernement devrait répondre à l’urgence climatique en investissant dans des transports publics gratuits, fréquents et rapides entre des villes comme Ballinasloe et Loughrea, des villages comme Kilreekle et Aughrim et des grands centres urbains comme Dublin et Galway, tous desservis par l’ancienne ligne de bus. Itinéraires Éireann.
“Cela améliorera la connectivité, réduira les émissions, réduira les temps de trajet, réduira les embouteillages et améliorera la qualité de l’air”, a ajouté M. Mannion.
Il est entendu qu’il n’y a pas de menace réelle pour la route Cork-Dublin Aircoach.
Un porte-parole d’Aircoach a déclaré que les clients ayant des réservations existantes pour voyager le 8 avril ou après seront contactés individuellement et que des options de voyage alternatives proposées par les concurrents sont disponibles le long de la route Galway-Dublin.
Le seul bus Galway-Dublin disponible pour les navetteurs à partir du 8 avril sera le service Citylink Route 763.
2024-03-14 20:12:00
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