Les importations américaines de biens de consommation ont chuté d’un niveau record de 17 % au deuxième trimestre 2023, alors que le boom de l’électronique lié au travail à domicile s’est estompé. Tous les principaux exportateurs de produits électroniques, dont Taïwan, la Corée du Sud et la Chine, ont enregistré une baisse correspondante de leurs exportations.
L’industrie manufacturière américaine a également ralenti. Dans une note du 23 août, Standard and Poors a rapporté :
L’indice composite de production S&P Global Flash US PMI n’a indiqué qu’une augmentation infime de la production dans le secteur privé au milieu du troisième trimestre. À 50,4 en août, contre 52,0 en juillet, le dernier chiffre signale la plus faible reprise de l’activité depuis février. Les difficultés persistantes qui stimulent la demande dans le secteur manufacturier se sont accompagnées d’un ralentissement de la croissance de la production du secteur des services.
La chute libre des importations américaines s’est concentrée sur l’électronique domestique, qui a connu une forte hausse de la demande pendant la pandémie de Covid et une baisse ultérieure. Dans le même temps, les importations automobiles américaines ont augmenté au deuxième trimestre pour atteindre 105,8 milliards de dollars, contre 102,5 milliards de dollars au premier trimestre.
La baisse des exportations chinoises au deuxième trimestre n’a rien à voir avec la relocalisation, contrairement aux affirmations de certains commentateurs économiques, dont Northern Trust, qui a écrit dans une note adressée à ses clients en août 2023 :
Malgré un renminbi (RMB) plus faible, les exportations chinoises vers l’Amérique ont chuté de 25 % au premier semestre 2023, contre une baisse de seulement 7 % des importations américaines de biens en provenance du reste du monde. L’excédent commercial politiquement sensible de Pékin avec Washington s’est rétréci de 27 %, à 30 milliards de dollars. Pour la première fois depuis 15 ans, la Chine n’est plus le premier fournisseur de marchandises des États-Unis. Alors que le flux de marchandises de Pékin vers l’Amérique diminue, les importations en provenance de presque tous les alliés des États-Unis augmentent.
C’est tout simplement faux. Les exportations automobiles du Mexique vers les États-Unis ont maintenu les expéditions globales stables au cours du deuxième trimestre, mais d’autres alliés des États-Unis, comme la Corée du Sud et Taiwan, ont enregistré de fortes baisses.
Dans une étude d’avril 2023, Asia Times a montré que les exportations chinoises de biens intermédiaires vers des pays de « partage amiable » comme le Mexique, le Vietnam et l’Inde ont augmenté au rythme des importations américaines de « partage ami ».
Une nouvelle étude présentée lors de la conférence annuelle de la Réserve fédérale de Kansas City à Jackson Hole le 26 août est arrivée à la même conclusion que l’étude de l’Asia Times. Les professeurs Laura Alfaro de la Harvard Business School et Davin Chor de Dartmouth « ont documenté une diminution de la part des importations américaines en provenance de Chine et une augmentation correspondante de la part des importations américaines en provenance du Vietnam et du Mexique entre 2017 et 2022 », selon Actualités Bloomberg.
Alfaro et Chor ont conclu que « les liens indirects de la chaîne d’approvisionnement des États-Unis avec la Chine restent intacts ; Dans certains domaines – à travers les liens économiques de la Chine avec le Vietnam et le Mexique – ces liens indirects se sont même intensifiés. Même si les États-Unis réorientent leurs approvisionnements et leurs importations vers le Vietnam et le Mexique, ils pourraient de facto rester connectés et dépendants de la Chine via des pays tiers, notamment via le Vietnam et le Mexique.
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2023-08-28 02:10:58
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