La coupure du train d’Ourense à Monforte laisse les Galiciens sans meilleurs temps sur l’Alvia à Barcelone

Dès lundi prochain, l’administrateur de l’infrastructure ferroviaire (Adif) exécutera le coupure totale de la ligne entre Ourense et Monforte de Lemos pour pouvoir entreprendre son renouvellementforçant le transfert routier entre les deux villes.

Cette mesure durera 8 mois et permet la continuité des travaux réalisés entre l’ancien nœud ferroviaire galicien et Lugo qqui permettra leur amélioration de sécurité, fiabilité et électrification selon les normes de la Corridor atlantique des marchandises.

Et cette même date a été choisie par Renfe d’entreprendre un changement qui était un secret de polichinelle depuis l’été dernier. L’opérateur public commencera à circuler à travers le Ligne à grande vitesse de Burgos -inauguré le 21 juillet et avec un trafic presque testimonial- pour quel est son train avec le plus de kilomètres et de passagers sur tout le réseau malgré une seule fréquence quotidienne : presque 14 heures de voyage, plus de 1 300 kilomètres et des centaines de passagers dans leurs relations intermédiaires.

Ce changement de ligne permettra la circulation de des vitesses plus élevées avec les trains de la série 730 pendant la 208,5 kilomètres de grande vitesse qu’il y a entre León, Venta de Baños et la gare de Rosa Manzano à Burgos ; quelque chose que Ça se passe déjà entre Saragosse et Barcelone depuis plus d’une décennie.

pour toutes les villes situé à l’est de Burgos signifiera une économie d’environ 41 minutes sur votre voyage à León, n’étant pas le cas de l’ouest.

Ce double transbordement en terres galiciennes entraînera la le temps de trajet jusqu’à León est augmenté d’une demi-heure. Cependant, dès lors et déjà sur le chemin par lequel Les trains Avril circuleront vers les Asturies l’année prochaine, les temps seront écourtés.

Jusqu’à Palencia le temps n’augmentera que de quatre minutes et de Burgos la tendance s’inversera jusqu’à couper sept au courant. Aussi d’autres villes comme Pampelune, Saragosse (avec huit minutes de trajet en moins) ou Miranda de l’Èbre (avec 21 minutes d’économies) en bénéficieront.

Le populairement connu sous le nom de “Octopus” en raison des liaisons qu’il offre vers Salamanque, le Pays basque ou les Asturies Il a deux têtes du côté galicien. la station Vigo-Guixar a des départs les lundis, jeudis et samedis; tandis que le reste des jours, il se connecte à Ourense par un Régional avec celui de La Corogne et de Santiago.

Au cours des derniers mois, il y a eu des spéculations sur la possibilité que les trains à destination de Vigo ils avaient déménagé à la gare d’Urzáiz, Sur les traces des Madrilènes qui sont centralisés dans le terminal conçu par Thom Mayne depuis l’année dernière.

Ce changement permettrait réduire le temps de trajet de 15 minutes supplémentaires de la ville d’Olive à Ourense, offrant une connexion sans précédent à Vilagarcía d’Arousa.

Cependant, sa fonction de colonne vertébrale dans le ligne Miño du XIXe siècle l’a fait continuer à être l’un des peu de circulations encore perceptibles entre Tui et la ville de Las Burgas en attendant le remplacement de certains régional suspendu depuis le déclenchement de la pandémie.