HELSINKI — La Chine a mené avec succès une série d’essais à chaud de moteurs conçus pour propulser un lanceur capable d’envoyer des astronautes sur la Lune.
Un test de cycle de service de mission de 300 secondes d’un moteur à kérosène-oxygène liquide a été effectué le 23 octobre, l’Academy of Aerospace Liquid Propulsion Technology (AALPT) annoncé. Le moteur a effectué trois tests réussis totalisant 650 secondes depuis fin septembre.
Une paire de moteurs, parfois appelée YF-100M, alimentera le deuxième étage d’un lanceur d’équipage de nouvelle génération. Le moteur optimisé pour le vide utilisera une buse en alliage de titane.
Un moteur à hydrogène liquide-oxygène liquide pour le troisième étage de la fusée a également récemment franchi le cap des 10 000 secondes d’essais, a déclaré l’Institut de recherche sur les technologies d’essais aérospatiaux de Pékin dans un communiqué. déclaration 29 octobre.
L’institut appartient, comme l’AALPT, à la China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC). CASC est une entreprise spatiale et de défense géante appartenant à l’État et le principal entrepreneur spatial du pays.
La nouvelle fusée combinera un trio de noyaux de cinq mètres de diamètre, chacun équivalant à la taille du premier étage de la plus grande fusée chinoise actuelle, la Longue Marche 5. Chaque noyau utilisera un groupe de sept moteurs kerolox YF-100K, qui sont des versions améliorées des moteurs YF-100 qui propulsent les boosters latéraux du Long March 5. Travail sur le YF-100K est à un stade avancé.
La nouvelle fusée est parfois appelée Longue Marche 5 Dengyue (“atterrissage sur la lune”) ou Longue Marche 5G. Il sera capable d’envoyer 27 tonnes métriques en injection trans-lunaire. Une paire des nouvelles fusées sera capable d’envoyer un vaisseau spatial avec équipage et, séparément, une pile d’atterrissage, en orbite lunaire. Cela permettrait à deux astronautes de faire un atterrissage sur la lune.
De hauts responsables chinois de l’espace affirment que le pays sera capable d’exécuter cette idée pour une mission de séjour lunaire à court terme avant 2030.
La Chine vise également à organiser un test de lancement d’une version à deux étages de la fusée en 2026, avant de tester la plus grande variante à trois étages. La variante partiellement réutilisable, à un seul bâton et à deux étages sera utilisée pour envoyer une nouvelle génération vaisseau spatial de l’équipage en orbite terrestre basse, lui permettant d’accéder à la station spatiale Tiangong.
Bien que le gouvernement chinois n’ait pas officiellement approuvé un atterrissage lunaire avec équipage, travaillez sur le nécessaire éléments d’un tel programme est en cours et les acteurs spatiaux du pays et les médias d’État parlent ouvertement de ses ambitions lunaires. La atterrisseur lunaire Le segment reste l’un des aspects les plus secrets de l’architecture prospective d’alunissage de la Chine.
Le pays envisage également de construire une station internationale de recherche lunaire (ILRS) sur la lune dans les années 2030. Le projet sera mis en œuvre avec la Russie, selon un feuille de route dévoilé à Saint-Pétersbourg en 2021.
Pendant ce temps, les progrès se poursuivent sur un autre lanceur chinois super lourd avec un test du moteur à hydrogène liquide-oxygène liquide à cycle d’expansion YF-79 de 25 tonnes, publication officielle China Space News signalé Début septembre.
Le moteur est censé alimenter la troisième étape d’un concept pour le sous-développement Long 9 mars fusée, qui pourrait être lancée avant la fin de la décennie. La Longue Marche 9 sera utilisée pour les lancements d’infrastructures lunaires et spatiales, y compris un potentiel programme d’énergie solaire spatiale.
