Bandung, CNBC Indonésie – Le gouverneur de Java occidental, Ridwan Kamil, a mis en garde l’Indonésie contre la Chine, notamment en ce qui concerne le commerce du nickel. Non sans raison, a-t-il révélé, le nickel indonésien exporté vers la Chine a en fait été revendu par le pays du rideau de bambou au géant mondial des véhicules électriques, Tesla.
Kang Emil, comme on l’appelle familièrement, a déclaré que sur la base des nouvelles qu’il recevait, Tesla achetait souvent des fournitures de matières premières de nickel pour les besoins de la batterie de ses véhicules électriques en Chine. Pendant ce temps, la Chine achète en fait du nickel à l’Indonésie.
“Nous devons être prudents avec la Chine, il prend du nickel de Sulawesi, en partie pour nous, une partie pour la Chine. J’ai entendu dire que Tesla l’avait acheté à la Chine, du nickel à nous. Donc je pense que c’est un peu contraire à l’éthique”, a déclaré Ridwan, à Bandung. , cité mardi (4/10/2022).
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Comme on le sait, l’Indonésie pousse actuellement pour le nickel en aval dans le pays. L’un des efforts consiste à arrêter les exportations de minerai de nickel à partir du 1er janvier 2020.
Nul doute que de nombreux investisseurs sont venus construire une usine de traitement et de raffinage du nickel (fonderie) dans le pays. Cependant, la majorité des investisseurs dans cette fonderie de nickel viennent de Chine.
L’un des méga projets de fonderie de nickel est en cours de construction à Morowali, dans le centre de Sulawesi, en particulier la zone industrielle de Morowali qui est gérée par PT Indonesia Morowali Industrial Park (IMIP). Les produits en nickel fabriqués par IMIP vont de la fonte brute de nickel, du ferronickel à l’acier inoxydable.
Non seulement cela, IMIP dispose également d’une fonderie dotée de la technologie Lixiviation acide à haute pression (HPAL) qui produit des matières premières pour les batteries de véhicules électriques.
Auparavant, le ministre coordinateur des affaires maritimes et de l’investissement, Luhut Binsar Panjaitan, dans une interview avec CNBC Indonesia, a souligné que l’Indonésie s’est sécurisée et s’est positionnée comme un acteur mondial majeur du nickel. Cependant, l’accord d’achat de nickel de Tesla a été réalisé par la société d’Elon Musk par l’intermédiaire d’un fabricant de batteries chinois opérant en Indonésie.
Suite à une visite en Indonésie le 22 mai, Tesla a finalement donné son feu vert pour sécuriser l’approvisionnement en nickel de l’Indonésie et a signé des contrats avec Zhejiang Huayou Cobalt Co et CNGR Advanced Materials Co pour la fourniture directe de batteries lithium-ion depuis le parc industriel de Morowali.
Zhejiang Huayou Cobalt lui-même est un important producteur mondial de cobalt et en Indonésie est connue pour avoir une usine HPAL Huayue Nickel Cobalt (HNC) dont l’approvisionnement est fourni par PT Sulawesi Cahaya Mineral (SCM). Pendant ce temps, SCM elle-même appartient indirectement à PT Hamparan Logistik Nusantara, une société récemment acquise par Merdeka Copper Gold (MDKA) avec une valeur totale de 5,4 billions de roupies.
Bien qu’il n’achète pas directement auprès d’une société indonésienne, le propre contrat du Zhejiang est assez important ou vaut 5 milliards de dollars américains, soit l’équivalent de 75 000 milliards de roupies (en supposant un taux de change de 15 000 roupies/$ US). Luhut a déclaré que la fonderie de nickel opère à Morowali et coopère avec des dizaines d’industries là-bas.
Pendant ce temps, les fabricants précurseur ternaire de Chine, CNGR collabore avec Aneka Tambang (ANTAM) pour la construction et le développement d’un projet commun de zone industrielle.
Cette collaboration adoptera la dernière technologie pour la construction de lignes de production de nickel qui s’engage pour la réduction des émissions de carbone et le développement vert. La ligne de production d’extraction et de fusion devrait atteindre une capacité annuelle totale de 80 000 tonnes de nickel sous forme de matte, ce qui produira des matières premières pour les batteries des nouvelles énergies ou des véhicules électriques.
Zhejiang Huayou Cobalt et CNGR Advanced Materials ont signé plus tôt ce mois-ci un accord de tarification avec Tesla pour garantir l’approvisionnement jusqu’en 2025, selon un communiqué de bourse distinct de la société.
L’accord porte sur les matériaux précurseur ternaire — le produit chimique qui est la clé du stockage de l’énergie dans les batteries lithium-ion.
Le contrat de Tesla avec Zhejiang Huayou court de juillet 2022 à décembre 2025, au cours duquel le mineur de cobalt a déclaré que les prix des produits seraient soumis aux prix du marché pour le nickel, le cobalt et le manganèse, ainsi qu’aux frais de raffinage. Pendant ce temps, CNGR Advanced Materials se déroulera de 2023 à 2025.
Huayou et CNGR font tous deux partie de la liste des fournisseurs directs mentionnés par Tesla dans son rapport d’impact annuel (rapport d’impact annuel) 2021.
L’annonce du contrat de Tesla intervient alors qu’un certain nombre de grands constructeurs automobiles cherchent à sécuriser leurs approvisionnements en nickel pour les batteries face à un resserrement potentiel de l’offre.
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