Ka-52 Alligator, l’hélicoptère russe qui arrête la contre-offensive ukrainienne dans le sud | International

Sur des terrains plats comme le sud et l’est de l’Ukraine, en pleine guerre de tranchées où les avancées des adversaires se comptent par mètres, le contrôle aérien est devenu essentiel. C’est dans cet écosystème que la Russie dispose d’une arme clé, l’hélicoptère d’attaque Ka-52 Alligator. Utilisé dans la guerre en Syrie, Moscou l’a modifié pour incorporer les améliorations que ses troupes ont identifiées dans ce conflit et l’adapter à ses opérations sur le territoire ukrainien qu’il occupe toujours après l’invasion massive lancée en février 2022. Les nouveaux modèles intègrent un missile de type capable de surmonter les défenses anti-aériennes ukrainiennes avec une portée allant jusqu’à 15 000 mètres.

Le ministère britannique de la Défense considère cet avion de combat – connu à l’OTAN sous le nom de Hokum – “l’un des systèmes d’armes russes les plus influents” pour contrer le roulement de tambour de la contre-offensive lancée par Kiev dans le sud du pays. Les forces de défense ukrainiennes ont intensifié leur avance angoissante ces jours-ci avec des troupes formées en Occident équipées de chars Leopard de fabrication allemande et de véhicules américains Bradley. Le département américain de la Défense et le Kremlin ont tous deux reconnu le renforcement des attaques, grâce auquel les troupes ukrainiennes ont réussi vendredi à percer temporairement les lignes de défense russes dans la ville de Robotyne. l’objectif de kyiv est d’ouvrir une brèche dans le couloir reliant l’est occupé au sud et à la Crimée afin d’atteindre les rives de la mer d’Azov, toujours sous contrôle moscovite.

C’est dans ce scénario de guerre que l’hélicoptère Ka-52 pourrait être la clé pour que la Russie stoppe ou du moins ralentisse la poussée ukrainienne à Zaporijia. Fabriqué par la société russe Kamov, l’armée de l’air russe possède cet appareil depuis 2010 et, trois ans plus tard, il a été présenté à l’international au Salon international de l’aéronautique du Bourguet (France), l’un des principaux salons aéronautiques mondiaux. Grâce à son rotor coaxial – formé de deux hélices qui tournent dans des directions différentes – “il a une maniabilité unique qui lui permet d’effectuer des manœuvres de combat dans une zone minimale et dans les plus brefs délais pour atteindre une position d’attaque avantageuse”, selon le fabricant. Sa vitesse maximale est de 350 kilomètres à l’heure et il peut atteindre une altitude de 5 500 mètres. Son autonomie dépasse les 500 kilomètres.

Il s’agit d’un avion blindé biplace dans lequel les pilotes sont assis côte à côte, et qui dispose d’un système d’éjection pour eux en cas de dépassement. Il peut fonctionner de jour comme de nuit et dans tout type de situation météorologique grâce à ses capteurs. Dans sa variante de base, il dispose d’un canon de 30 millimètres sur son côté droit et sous ses ailes il peut combiner divers types de projectiles dans ses différentes configurations : missiles antichars, missiles air-air, roquettes non guidées (80 sur 80 -millimètres ou 10 de 122 millimètres) et des bombes de différents calibres. Dans les missions de combat, cet appareil peut transporter jusqu’à 12 missiles air-sol de type Vijr d’une portée allant jusqu’à huit kilomètres pour détruire les chars ennemis.

“Ce sont des appareils qui peuvent voler très bas, entre 50 et 100 mètres de haut, ce qui les rend pratiquement indétectables pour les Ukrainiens”, explique l’analyste Guillermo Pulido, du magazine armées. « Compte tenu de la supériorité aérienne de la Russie, l’Ukraine ne peut pas les abattre avec ses avions ou ses défenses antiaériennes à basse altitude ; De plus, leurs hélicoptères de combat sont beaucoup plus rudimentaires”, ajoute le spécialiste, qui rappelle que certains de ces engins sont équipés de dispositifs permettant de détourner les missiles qui sont éventuellement lancés contre eux. « Le Ka-52 est, en principe, pratiquement immunisé contre toute arme que les Ukrainiens pourraient utiliser contre lui ; il peut tirer des roquettes à des distances beaucoup plus grandes que les missiles anti-aériens Stinger dont disposent les Ukrainiens, il est donc probable que ce sera une bonne arme pour arrêter la contre-offensive », explique l’analyste.

Cependant, depuis le début de l’invasion massive de l’Ukraine en février 2022, Moscou a perdu une quarantaine de ces appareils. Dans le même temps, ces hélicoptères, selon les renseignements britanniques, ont infligé un coût très sérieux en pertes et dégâts dans les rangs de kiev. Moscou a déployé ces derniers mois un nouveau modèle de ce même prototype, le Ka-52M, développé après la guerre en Syrie, selon le ministère britannique de la Défense, et qui intègre les améliorations nécessaires détectées par l’armée de l’air russe lors de cette campagne.

L’achèvement des travaux de mise à jour du premier appareil de ce type était prévu pour octobre 2022, selon l’agence russe TASS. Les améliorations consistaient en la possibilité d’incorporer le missile de croisière 305E dans ses armes, qui a été utilisé au combat pour la première fois en Syrie, bien qu’il ait été monté sur un autre hélicoptère d’attaque, le Mi-28. Pour ce faire, ils étaient équipés d’une interface spécifique pour ce type de fusée, d’un lanceur et d’une liaison radio pour la guider. Ses avantages ont également été augmentés “avec un système de vision à 360º, les derniers systèmes d’échange de données et des équipements de navigation par satellite”, selon cette même agence.

Le 305E double presque l’autonomie du Vijr, avec une autonomie d’environ 15 kilomètres. Il s’agit d’un appareil de type LMUR (abréviation de Fusée guidée polyvalente légère, missile léger guidé multirôle) avec une capacité opérationnelle et destructrice beaucoup plus importante. En plus de sa portée, il contient une ogive de 25 kilos, trois fois la taille des fusées précédentes utilisées avec le Ka-52. Il s’agit d’un modèle beaucoup plus gros (105 kilos), guidé par des dispositifs optiques ou thermiques et dont la trajectoire peut être modifiée en plein vol via satellite, ce qui permet à l’hélicoptère d’attaque de se séparer immédiatement du site de lancement, même sans même s’être préalablement fixé un objectif. . Un missile anti-aérien portable Stinger tel que ceux fournis par les États-Unis à Kiev a une portée maximale d’environ 6 000 mètres.

Dans ces conditions, les services de renseignement ukrainiens doivent jouer un rôle central, selon les experts consultés. L’autonomie de ces avions est très limitée et il est possible, avec les moyens technologiques actuels, de connaître à l’avance la base d’où ils partent pour leurs opérations et la trajectoire qu’ils suivent jusqu’à ce que leurs objectifs soient à portée de main. Les experts pointent également la possibilité d’utiliser des dispositifs de guerre électronique capables de détourner les nouveaux missiles qu’ils emportent.

Les Russes ont compris l’avantage que leur procurait le montage de ce type de munitions sur leurs hélicoptères et ils l’ont déjà utilisé. “Les équipages du Ka-52 ont rapidement saisi les opportunités pour tenter de lancer ces types d’appareils au-delà de la portée des défenses aériennes ukrainiennes”, a déclaré jeudi dernier le rapport des services de renseignement britanniques. Reste maintenant à savoir si les armes fournies par l’Occident à Kiev sont suffisantes pour que son armée continue d’avancer vers le sud malgré la supériorité théorique que, selon l’un de ses principaux alliés, le Royaume-Uni, ces équipements militaires peuvent donner à Moscou pour stopper leurs assauts.

Suivez toutes les informations internationales sur Facebook y Twitterle fr notre newsletter hebdomadaire.