2024-05-13 02:53:14
Les défenseurs du cyclisme critiquent la décision du conseil municipal de Vancouver d’abandonner un plan de 30 ans visant à revitaliser le secteur riverain du West End et à supprimer les pistes cyclables.
Le Conseil a voté mercredi contre l’ambitieux plan du secteur riverain du West End, après que le Vancouver Park Board l’a approuvé en avril. La majorité ABC de la ville a cité le prix comme une raison majeure.
Love the Lane est une organisation qui a été créée en réponse à la décision de supprimer la piste cyclable le long de Stanley Park Drive.
«Ma première réaction a été une incrédulité absolue face à la décision du conseil», a déclaré la porte-parole de l’organisation, Lucy Maloney. “Je pense que l’essentiel est qu’ils ont conservé la pire partie du plan et qu’ils ont rejeté toutes les bonnes parties.”
Ces mauvais aspects, selon Maloney, incluent le retour à la circulation des véhicules dans les deux sens le long de la route. Elle affirme que le plan augmentera les émissions, le bruit de la circulation, les embouteillages et les risques de collisions.
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« Ne plaisantez pas avec ce qui fonctionne », a-t-elle déclaré. “Il s’agit de la piste cyclable la plus populaire de Vancouver et de l’une des pistes cyclables les plus utilisées dans toute l’Amérique du Nord.”
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Des milliers de personnes pédalent chaque jour dans la région, selon les données de la ville.
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La piste cyclable a été créée pendant la pandémie, et le Conseil. Sarah Kirby-Yung a déclaré que cela avait toujours été censé être temporaire.
“C’est un peu un plan fantastique”, a déclaré Kirby-Yung. “Je pense simplement que cela n’a vraiment pas permis de répondre aux besoins actuels et de les développer au fil du temps.”
En plus de rouvrir la route à la circulation dans les deux sens, une partie du plan approuvé remplacera le trottoir en bord de plage par une nouvelle piste cyclable et l’installation d’un nouveau sentier piétonnier à travers le parc.
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“C’est ce que nous voulons voir ici, ainsi qu’élargir les sentiers piétonniers parce que c’est une zone très fréquentée, ainsi que reconfigurer la circulation afin que nous n’ayons pas de voitures au ralenti, c’était donc une question d’équilibre”, a déclaré Kirby-Yung.
1:14 Plan riverain du West End approuvé par le Vancouver Park Board
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Rick Rick Hurlbut, membre du groupe consultatif du secteur riverain du West End, a qualifié cette décision de « myope ».
« (Le Conseil) ne voulait pas dépenser 300 millions de dollars sur 30 ans. Ne me demandez pas pourquoi ils pensent que c’est un chiffre important sur trois décennies », a-t-il déclaré, ajoutant qu’il pensait que les tensions actuelles entre le conseil et le conseil d’administration du parc pourraient également avoir joué un rôle dans le résultat.
Le maire de Vancouver, Ken Sim, a annoncé l’année dernière son intention de dissoudre le conseil d’administration élu du parc et de remettre ses fonctions sous l’autorité du conseil.
“Cela s’adapte aux nouvelles réalités d’une population à plus forte densité dans le West End, cela doit être fait”, a déclaré Hurlbut.
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« Et si cela n’est pas fait maintenant, cela le sera dans le futur. Pour un prix deux ou trois fois supérieur. »
Cependant, Burlbut est convaincu que ce n’est pas la fin du plan.
“Je pense que nous verrons généralement certaines parties de cela introduites au fil du temps en plus petites portions et que le travail finira par être fait, que l’administration actuelle pense qu’elle a freiné ou non.”
Le projet a été renvoyé au personnel municipal avec pour instruction de se concentrer sur la protection de l’estran.
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