Jorge Martín continue de chercher la direction du MotoGP

Dès la fin de la Q2, où il avait décroché la pole, Martín a donné la clé du sprint : “Celui qui sera le premier au virage 1 a 80% de chances de gagner.” J’ai dû être très précis en relâchant l’embrayage et il a réussi. Il est arrivé en leader lors de ce premier freinage et, ce faisant, il a profité du fait que les KTM de Binder et Miller avaient dépassé leurs deux rivaux Ducati, Bagnaia et Bezzecchi.

Mais avant tout cela, le pilote de San Sebastián de los Reyes a vécu une situation très tendue sur la grille, lorsque le personnel de la marque italienne s’est rassemblé autour de sa moto. « La moto a fait une erreur juste avant le départ, il y avait un avertissement rouge et ce n’est pas bon. Tous les ingénieurs étaient là et à ce moment-là je ne savais pas si j’allais pouvoir sortir et faire la course. Mais ce n’était qu’un capteur et le vélo était parfait.

Malgré l’étouffement initial, Martín a dissipé toute cette tension d’un coup avec un départ caractéristique et un rythme initial que Binder n’a pu suivre que pendant quelques tours. Par derrière, Miller bloquait Bagnaia et Márquez faisait de même avec Bezzecchi. Une situation idéale pour s’échapper et décrocher une nouvelle victoire qui le rapproche encore plus de la tête, puisque la troisième position de Bagnaia lui a permis de réduire de cinq points au classement et de ne rester que huit points derrière. Si le résultat du sprint se répétait dimanche, le pilote espagnol serait leader du championnat.

Márquez, du plus au moins

Depuis la troisième ligne, Marc Márquez a gagné deux places au départ et s’est classé cinquième, talonnant la quatrième place de Bagnaia dans les premiers tours. Cependant, au fur et à mesure que les tours avançaient, l’homme de Cervera avait de plus en plus de mal à suivre son rythme et commençait à regardez dans le rétroviseur où la Ducati de Zarco et Bezzecchi est arrivée menaçante. Il a eu un joli duel avec l’Italien jusqu’à deux tours de la fin où il s’est échappé. Magnifique de l’extérieur, car l’Espagnol ne l’a pas apprécié de l’intérieur : “Quand vous vous battez avec quelqu’un qui est une demi-seconde plus rapide que vous, il est impossible de se défendre.”

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Il a également tenté d’expliquer pourquoi leurs carrières vont toujours du mieux au moins. “La Honda démarre bien et avec le nouveau pneu, cela semble fonctionner, mais elle commence à perdre en performance vers le 4e tour, nous perdons de la traction et cela dure pour eux au moins jusqu’au 7e ou 8e tour.” Avec sa septième place finale, Márquez a défendu l’honneur japonais à domicile, puisqu’aucune moto japonaise n’a terminé dans le top dix.

Maverick Viñales a clôturé les points distribués samedi avec la neuvième position, tandis que son coéquipier, Aleix Espargaró, a été contraint à l’abandon après une panne sur son Aprilia alors qu’il était cinquième. “Je suis vraiment déprimé”, a avoué le Granollers. “Je ne comprends pas ce qui se passe. Les problèmes du passé reviennent et cela enlève l’enthousiasme et le désir de chacun. La vérité est que maintenant je rentrerais chez moi. Le Catalan aura une autre chance dimanche, même s’il devra changer de moteur pour pouvoir courir.

Avant le sprint, se disputaient les qualifications des petites catégories, où Jaume Masià roulait en Moto3 et s’il répond aux prévisions, dimanche il pourrait émerger comme l’unique leader de la plus petite des cylindrées, puisqu’il a désormais les mêmes points que Dani Holgado, qui partira sixième sur la grille. Et en Moto2, la pole est également revenue au pilote qui dominait depuis vendredi, le Thai Chantra, dans une première ligne sans présence espagnole et dans laquelle le leader Pedro Acosta partira quatrième.