2024-05-21 18:36:17
« J’appelle tout le monde à ne pas lancer seul des opérations d’infiltration. Ces opérations impliquent certaines questions juridiques, et même si les forces de l’ordre les entreprennent, elles sont soumises à des règles strictes », a déclaré Lee avant sa réunion hebdomadaire du Conseil exécutif.
Il a souligné que seules les forces de l’ordre disposaient du savoir-faire nécessaire pour mener de telles opérations, car elles disposaient de la formation juridique nécessaire pour faire face à toute situation soudaine.
« Les personnes qui n’ont pas suivi ces formations et qui ont des connaissances juridiques limitées ne devraient pas le faire. Sinon, vous risquez d’enfreindre la loi », a-t-il déclaré.
Le directeur général a exhorté le public à signaler toute plainte ou tout problème aux forces de l’ordre, qui prendront alors les mesures appropriées.
Lee a déclaré que l’étude du Bureau des transports et de la logistique sur les services de location de voitures en ligne a exploré les questions juridiques, la demande de la société pour le transport de point à point et la réglementation à l’étranger.
Le bureau rendra compte de ses premières conclusions au Parlement en juillet, a-t-il déclaré, ajoutant que les avis du public seraient pris en compte avant que la prochaine décision ne soit prise.
Uber est présent dans la ville depuis 2014, mais de nombreux conducteurs fonctionneraient sans le permis de location de voiture privée requis, soumis à un plafond de 1 500.
Chau Kwok-keung, président de l’Association des taxis et des bus légers de Hong Kong, a déclaré qu’il espérait que Lee intensifierait les mesures coercitives concernant les services de covoiturage.
Il a ajouté qu’il ne tolérait pas les membres de l’industrie menant leurs propres opérations d’infiltration.
Chau a déclaré qu’il espérait que la position du gouvernement sur la réglementation des services de covoiturage suivrait celle de Macao, qui a mené de lourdes mesures coercitives contre Uber et a également imposé une réglementation stricte sur le commerce des taxis du centre de jeu.
Le représentant de l’industrie a ajouté que le gouvernement avait déjà apporté plusieurs améliorations au commerce local des taxis et que le public devrait d’abord observer les résultats avant d’exiger que les autorités légalisent Uber.
John Lee rencontre la presse. Le directeur général a exhorté le public à signaler toute plainte ou tout problème aux forces de l’ordre, qui prendront alors les mesures appropriées. Photo de : Elson Li
Le Post avait appris plus tôt que des membres du Conseil des taxis de Hong Kong faisaient partie des chauffeurs de taxi participant aux opérations d’infiltration.
Mais Ng Kwan-sing, vice-président du Conseil des taxis de Hong Kong, a nié toute implication de l’organisation dans les opérations.
Il a déclaré qu’il comprenait pourquoi certains membres de l’industrie avaient pris sur eux de mener des opérations d’infiltration, mais il ne recommanderait pas aux chauffeurs de taxi de prendre de telles mesures.
Ng a noté que les remarques du chef de la ville devraient signaler aux personnes impliquées qu’elles devraient s’abstenir de mener d’autres « opérations d’infiltration » et attendre de connaître la position du gouvernement sur la question lorsque le rapport des autorités des transports sera terminé.
“Le chef de l’exécutif a déjà déclaré que son rapport serait publié en juillet, donc tout le monde devrait être plus tolérant et voir quelle est la situation”, a-t-il déclaré. “Nous pourrons ensuite rencontrer nos différents organismes de l’industrie du taxi pour exprimer nos opinions et faire un suivi auprès du gouvernement.”
Uber est présent dans la ville depuis 2014, mais de nombreux conducteurs fonctionneraient sans permis de location de voiture privée, soumis à un plafond de 1 500. Photo de : Jelly Tse
Ng a déclaré que le gouvernement pourrait réglementer les plateformes de covoiturage telles qu’Uber en garantissant que tous les véhicules obtenaient les permis appropriés pour transporter des passagers, avaient des tarifs plus élevés que les taxis et surveillaient l’opération ainsi que le nombre de voitures privées utilisées.
Le législateur Ben Chan Han-pan a convenu que l’industrie ne devrait pas recourir à la vigilance face à ses frustrations concernant les plateformes de covoiturage.
Le président du comité législatif sur les transports a exhorté l’industrie à attendre que le gouvernement publie son rapport et fasse alors connaître son avis aux autorités.
Chan a ajouté que le gouvernement pourrait réglementer les plateformes de covoiturage en ligne en introduisant un système de licence qui les obligerait à utiliser uniquement des véhicules disposant des permis appropriés pour transporter des passagers, qu’il s’agisse de voitures privées ou de taxis.
« Avoir un système de licences pour ces plates-formes signifie qu’elles seront réglementées, de sorte que le nombre de cas impliquant le transport illégal de passagers contre rémunération sera réduit », a-t-il déclaré.
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