JetSmart est prêt à étendre ses opérations en Argentine si le nouveau gouvernement du pays donne suite à son discours visant à libéraliser davantage le secteur de l’aviation.
Depuis son entrée en fonction fin 2023, le président argentin Javier Milei a fait des déclarations visant à privatiser certaines entreprises publiques, dont la compagnie nationale Aerolineas Argentinas, et à adopter une politique de ciel ouvert. L’Argentine a également signé un protocole d’accord avec le Brésil pour développer le service aérien entre les deux pays.
S’exprimant lors de Routes Americas 2024 à Bogota, Estuardo Ortiz, PDG de JetSmart, a déclaré qu’il existe une « formidable opportunité » pour les compagnies aériennes de se développer en Argentine et a insisté sur le fait que l’ULCC chilienne est prête à agir si les déclarations de Milei se concrétisent.
Il a ajouté qu’une libéralisation plus poussée pourrait offrir un « scénario complètement différent pour [JetSmart] en Argentine »avant la fin de l’année, laissant entendre que le transporteur est prêt à étendre sa flotte de huit avions dans le pays.
“Nous investissons en Argentine depuis 2019… nous avons un carnet de commandes très important et pouvons profiter de l’opportunité si les conditions sont réunies”, a déclaré Ortiz. « Pour l’instant, nous surveillons très attentivement tout ce qui se passe et j’essaie d’être prudemment optimiste. Mais jusqu’à présent, cela va dans la bonne direction.
JetSmart est entré sur le marché intérieur argentin peu avant la pandémie après avoir acquis Norwegian Air Argentina en décembre 2019. La compagnie aérienne exploite actuellement 23 liaisons intérieures dans le pays, avec une part de capacité de marché de 11,3 %, selon les données d’OAG Schedules Analyser. Le transporteur dessert également huit routes internationales.
Au total, JetSmart dispose d’une flotte de 35 avions de la famille Airbus A320 répartis dans ses quatre AOC au Chili, en Argentine, au Pérou et en Colombie, avec plus de 80 en commande. La compagnie aérienne a lancé son unité colombienne le 14 mars, offrant un nouveau challenger à Avianca, LATAM Airlines Group et Wingo après la disparition de Viva et Ultra Air en 2023.
