27 mars 2024 Aujourd’hui à 20h07
Le groupe de dragage Jan De Nul a mis en service à Alost un nouveau type de batterie en collaboration avec Engie et Equans. Ils souhaitent étudier si cela peut constituer une alternative aux batteries lithium-ion classiques pour le stockage à grande échelle.
Depuis mercredi, l’énergie produite par les panneaux solaires existants au siège social de Jan De Nul à Alost est stockée dans un nouveau type de batterie redox. Au cours des quatre prochaines années, le groupe de dragage souhaite tester, en collaboration avec le groupe énergétique Engie et la société d’installation Equans, si cette technologie constitue une meilleure alternative au stockage d’énergie à grande échelle. On utilise désormais à cet effet des conteneurs contenant des batteries lithium-ion, une technologie que l’on retrouve également dans les smartphones et les voitures électriques.
Les batteries à flux Redox existent depuis les années 1980, mais sont encore coûteuses et ont rarement été développées commercialement jusqu’à présent. La technologie utilise un processus électrochimique dans lequel le vanadium liquide est pompé dans la batterie. À Alost, Jan De Nul et co. pour tester si la batterie à flux est une alternative plus adaptée aux grands parcs de batteries industriels, qui bien qu’elle prenne plus de place, est plus sûre et plus facile à recycler et qui dure plus longtemps sans détériorer la capacité de la batterie.
Si nous développons davantage la technologie, nous pourrons peut-être également stocker de l’énergie pendant une période plus longue, voire plusieurs semaines.
Luc Goossens
PDG Engie Laborelec
La batterie d’une capacité de stockage de 800 kilowattheures et d’une puissance de 300 kilowatts doit stocker l’énergie des panneaux solaires sur le toit de Jan De Nul pendant la journée. Celui-ci pourra ensuite servir à alimenter en électricité le matin, lorsque le soleil n’est pas encore au rendez-vous, l’atelier de menuiserie où sont réalisés les coffrages pour les chantiers, mais aussi les bureaux et la quarantaine de bornes de recharge du parking du personnel. . “Nous voulons surtout en tirer des leçons pour savoir si nous pouvons également utiliser de telles batteries dans d’autres projets”, déclare Annelies Verwaeren, directrice des installations de Jan De Nul.
Espérance de vie plus longue
Là où une batterie lithium-ion stationnaire dure 10 à 15 ans et que ses performances diminuent systématiquement, la durée de vie des batteries redox flow est de 20 à 25 ans. “Cela fait maintenant quatre ans que nous effectuons des tests en laboratoire et nous ne constatons toujours aucune dégradation”, déclare Luc Goossens, PDG du centre de recherche Laborelec d’Engie. «Au lieu de quelques heures ou jours seulement, si nous développons la technologie sur une période plus longue, nous pourrons peut-être même stocker de l’énergie pendant plusieurs semaines, ce qui est difficile avec les batteries actuelles.»
“Il existe actuellement peu d’exemples en Europe de projets à grande échelle avec des batteries à flux redox”, déclare Vincent Verbeke, le nouveau PDG d’Engie Belgique. « Mais les avantages sont nombreux, comme la sécurité et la possibilité de recycler presque entièrement les composants. De plus, il est facile d’augmenter les batteries en ajoutant des modules supplémentaires. Notre ambition est d’atteindre 10 gigawatts de batteries dans le monde. Nous aurons besoin de toutes les technologies pour cela.
2024-03-27 22:12:14
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