Jaishankar vs Vijayan: Une autoroute surélevée du Kerala et un embouteillage Centre-vs-Kerala

Alors que les deux parties se disputent les enjeux du développement, en particulier à l’approche des élections de 2024 à Lok Sabha, le ministre en chef du Kerala, Pinarayi Vijayan, n’a pas apprécié les interactions de Jaishankar avec les bénéficiaires de divers programmes du gouvernement central et, en particulier, son on- examen du site de développement routier dans le cadre de la NHAI, lors de sa visite.

L’affaire a même été portée devant l’Assemblée de l’État mercredi, le ministre des PWD du Kerala, l’AP, Mohammed Riyas, se moquant des “ministres de l’Union en visite”, affirmant qu’ils devraient “compter et remplir” les nids-de-poule sur les autoroutes nationales au lieu de simplement cliquer sur des photos de presque terminé. projets et de les publier sur leurs pages de médias sociaux.

Officiellement, la visite de Jaishankar faisait partie de la campagne du BJP consistant à envoyer des ministres de l’Union dans les États pour faire le point sur les projets du gouvernement central.

Se référant à une photographie sur laquelle Jaishankar pouvait être vu en train d’inspecter les travaux sur un tronçon d’autoroute surélevé à Kazhakootam à Thiruvananthapuram, Vijayan a déclaré mardi : « Alors que de nombreux développements se produisent dans le monde, un ministre des Affaires étrangères très occupé est venu voir un contournement… L’intention de la visite du ministre des Affaires étrangères se comprend. C’est avec un œil sur les prochaines élections de Lok Sabha… Le BJP n’a pas à s’attribuer le mérite du développement de l’autoroute.

Jaishankar a rétorqué en disant : « Quiconque place le développement au-dessus de la politique pourrait comprendre ce que je fais. Si les ministres centraux ne se tiennent pas correctement informés de l’évolution des projets centraux, je pense qu’ils ne font pas leur travail.

Alors que le BJP n’a fait que des progrès hésitants dans sa tentative de percer au Kerala, c’est à Thiruvananthapuram qu’il s’imagine le plus avoir des chances, ayant terminé deuxième au siège lors des deux dernières élections de Lok Sabha et émergeant comme le principal opposant à la décision. CPM au sein de la corporation municipale de la ville.

En outre, la circonscription de l’Assemblée de Nemom, qui a élu en 2016 le premier député du BJP au Kerala, relève du siège de Thiruvananthapuram Lok Sabha. Lors des élections à l’Assemblée de 2021, sur les 14 circonscriptions du district, le BJP était arrivé deuxième sur neuf. Le siège est largement peuplé par la classe moyenne et les Nairs, qui sont tous deux considérés comme ayant un faible pour le BJP.

Des sources du parti ont déclaré qu’il était déterminé à ouvrir son compte Lok Sabha au Kerala en 2024, et Thiruvananthapuram figure en bonne place dans le plan.

Par ailleurs, la circonscription est représentée depuis 2009 par le président du Congrès Shashi Tharoor, qui est tout à fait l’ancien diplomate célèbre lui-même comme Jaishankar. Du Tamil Nadu voisin, Jaishankar est considéré comme celui qui peut égaler le Tharoor suave et érudit.

Le BJP a vendu durement les initiatives de développement et les projets d’infrastructure apportés au Kerala par le Narendra Modi gouvernement depuis 2014. Le développement de l’autoroute nationale, retardé au Kerala pendant des années, est l’un de ses principaux accroche-regards pour l’État.

Mais le gouvernement de Vijayan s’attribue également le mérite du développement des autoroutes nationales et de la mise en œuvre de projets centraux tels que le pipeline GAIL dans l’État. Depuis qu’il a pris ses fonctions au Kerala en 2016, l’un des principaux thèmes de son gouvernement a été l’élimination des goulots d’étranglement pour les projets centraux.

Cela a été réalisé face à l’opposition de l’intérieur de ses propres rangs, à l’exception de l’extérieur, sur des questions telles que l’acquisition de terres. Des packages de compensation attractifs ont été distribués, la décision du gouvernement de l’État de supporter 25% du coût d’acquisition des terres contribuant grandement à faciliter la tâche.

Dans ce cadre, le conseil d’administration du Kerala Infrastructure Investment Fund a déjà donné 5 300 crores de roupies à la NHAI pour le tronçon Kerala de NH 66. Vijayan mise sur le fait que le corridor sera prêt avant les prochaines élections à l’Assemblée en 2026.

Dans ses allocutions publiques ces derniers mois, le CM a régulièrement mis en avant le développement de la route nationale sous son régime. Le refrain est : « quelque chose que l’on croyait impossible dans l’État s’est matérialisé ».

Mercredi, le président de l’État du BJP, K Surendran, a directement attaqué Vijayan et Riyas, également le gendre du CM, au sujet de la « contribution » du Kerala. Accusant les deux d’être en colère car ils ne pouvaient pas torpiller les projets du gouvernement central, Surendran a déclaré : « Pourquoi deviennent-ils agités à propos de la visite de Jaishankar au Kerala ? Outre Rs 34 000 crore pour les projets existants, la NHAI met en œuvre d’autres projets d’une valeur de Rs 21 275 crore dans l’État. L’État ne donne que 25% du coût d’acquisition du terrain, le reste des dépenses de développement de l’autoroute est pris en charge par le Centre.

avec des contributions de Liz Mathew, Delhi