Correction : les chiffres de BYD ont glissé par rapport à la semaine précédente. Une version précédente indiquait à tort qu’il était en place.
Le NIO ET5 avait 2 106 enregistrements d’assurance la semaine dernière, l’ET7 en avait 154 et l’ES7 en avait 227.
Le marché chinois des véhicules à énergie nouvelle (NEV) a continué de s’améliorer la semaine dernière, bien que modestement.
Les immatriculations d’assurance pour les NEV en Chine pour la semaine se terminant le 5 mars étaient de 116 238 unités, en hausse de 3,8% par rapport aux 111 983 unités de la semaine précédente, selon les données fournies à CnEVPost par le cabinet de conseil en industrie automobile ThinkerCar.
Les immatriculations d’assurance pour tous les véhicules de tourisme en Chine la semaine dernière étaient de 345 340, en hausse de 4,26% par rapport à la semaine précédente. Parmi eux, 229 102 immatriculations d’assurance concernaient des véhicules à moteur à combustion interne conventionnels, en hausse de 4,49% par rapport à la semaine précédente.
BYD (OTCMKTS: BYDDY) Les NEV ont enregistré 38 932 enregistrements d’assurance pour la semaine se terminant le 5 mars, soit moins que les 39 473 unités de la semaine précédente.
Les véhicules électriques à batterie (BEV) de BYD ont enregistré 22 145 unités d’assurance la semaine dernière, en hausse de 2,1% par rapport à la semaine précédente. Ses hybrides rechargeables (PHEV) étaient de 17 787 unités la semaine dernière, en baisse de 5,2 % par rapport à la semaine précédente.
Les véhicules Tesla (NASDAQ : TSLA) avaient 13 266 immatriculations d’assurance pour la semaine, contre 10 705 la semaine précédente.
Les enregistrements d’assurance du modèle Y étaient de 10 157 la semaine dernière, en hausse de 27,83% par rapport à la semaine précédente. Les enregistrements d’assurance du modèle 3 étaient de 3 109 la semaine dernière, en hausse de 12,69% par rapport à la semaine précédente.
Les véhicules NIO (NYSE : NIO) ont enregistré 3 345 unités d’assurance la semaine dernière, en légère baisse par rapport à 3 357 la semaine précédente.
L’ET5 comptait 2 106 immatriculations d’assurance la semaine dernière, 154 pour l’ET7 et 227 pour l’ES7. Les anciens modèles de la société avaient un total de 858 enregistrements d’assurance la semaine dernière, dont 87 ES8, 531 ES6 et 240 EC6.
Les immatriculations d’assurance Li Auto (NASDAQ: LI) pour la semaine étaient de 3 222, en baisse de 40,2% par rapport à 5 387 la semaine précédente.
Le Li L9 a enregistré 1 361 unités la semaine dernière, en baisse de 36,6 % par rapport à la semaine précédente, tandis que le Li L8 a enregistré 1 623 unités, en baisse de 44,8 % par rapport à la semaine précédente. Le Li L7, qui n’a pas encore officiellement commencé les livraisons, a enregistré neuf unités la semaine dernière.
La société semble toujours éliminer l’inventaire du Li ONE, qui a enregistré 229 enregistrements d’assurance la semaine dernière pour le modèle abandonné.
XPeng (NYSE : XPEV) était de 1 421 unités la semaine dernière, contre 1 685 unités la semaine précédente. Cela comprend les séries 522 P7, 177 G9, 505 P5 et 187 G3.
XPeng a officiellement dévoilé le lifting P7 P7i en Chine le 6 mars, mais les informations sur les prix sont encore inconnues.
Certains médias locaux ont rapporté la semaine dernière que XPeng offrait d’importantes remises sur les anciens P7 pour accélérer la liquidation des stocks et faire place au lancement du lifting de la berline.
Zeekr était de 1 814 unités la semaine dernière, contre 1 855 unités la semaine précédente. Cela comprend 1 299 Zeekr 001 et 515 Zeekr 009.
La marque Denza de BYD a enregistré 1 808 immatriculations d’assurance la semaine dernière, dont 1 658 pour la version D9 DM-i et 143 pour la version D9 EV.
Enregistrements d’assurance NEV en Chine pour la semaine se terminant le 26 février : 39 473 BYD, 10 705 Tesla, 3 357 NIO
