2023-09-12 12:22:09
La plupart des fabricants de véhicules électriques ont constaté une baisse des inscriptions à l’assurance la semaine dernière, car c’était le début du mois, lorsque les livraisons sont généralement lentes, alors que la semaine précédente incluait les derniers jours d’août, lorsque les livraisons sont généralement fortes.
Les inscriptions à l’assurance en Chine pour les principaux fabricants de véhicules électriques (VE) étaient pour l’essentiel en baisse la semaine dernière, car les livraisons sont généralement lentes au début du mois.
Pour la semaine du 4 au 10 septembre, Li Auto (NASDAQ : LI) a enregistré des ventes hebdomadaires record de 8 500 véhicules, ce qui la place parmi les trois premières marques de véhicules à énergies nouvelles (NEV) sur le marché chinois, a annoncé aujourd’hui la société sur Weibo.
Comme auparavant, Li Auto n’a pas expliqué la base de calcul des ventes hebdomadaires, mais apparemment, il s’agissait d’inscriptions à l’assurance. La société a suspendu le partage de ces chiffres en mai, mais a depuis repris le partage.
Les inscriptions à l’assurance pour les véhicules Li Auto ont augmenté de 14,86 pour cent la semaine dernière, contre 7 400 la semaine précédente.
Li Auto vend actuellement le Li L7 à cinq places et les Li L8 et Li L9 à six places, qui sont tous des véhicules électriques à autonomie étendue (EREV), essentiellement des hybrides rechargeables.
L’entreprise a été l’un des rares grands fabricants de véhicules électriques à constater une augmentation des inscriptions à l’assurance la semaine dernière, probablement en raison de l’augmentation de la capacité de son usine.
Entre le 1er et le 10 septembre, un total de 11 100 véhicules Li Auto ont été immatriculés auprès d’une assurance en Chine, selon les chiffres communiqués.
Li Auto avait précédemment prévu que les livraisons de véhicules se situeraient entre 100 000 et 103 000 unités au troisième trimestre. Considérant qu’elle a livré un total de 69 048 véhicules en juillet et août, l’entreprise devrait livrer entre 30 952 et 33 952 véhicules en septembre.
Les véhicules Nio (NYSE : NIO) ont enregistré 3 800 immatriculations d’assurance en Chine la semaine dernière, en baisse de 24 % par rapport aux 5 000 de la semaine précédente – du 28 août au 3 septembre, selon les chiffres partagés par Li Auto.
La première semaine de septembre comprend les quatre derniers jours d’août, et même si les constructeurs automobiles constatent généralement une hausse des livraisons vers la fin du mois, les livraisons ont tendance à ralentir au début du mois suivant.
Entre le 1er et le 10 septembre, un total de 6 000 véhicules Nio ont été immatriculés auprès d’une assurance en Chine.
Nio avait précédemment prévu entre 55 000 et 57 000 livraisons au troisième trimestre, ce qui implique qu’il devrait livrer entre 15 209 et 17 209 véhicules en septembre, sachant qu’il en a livré 20 462 en juillet et 19 329 en août.
Xpeng (NYSE : XPEV) était de 2 500 la semaine dernière, en baisse de 19,35 % par rapport aux 3 100 de la semaine précédente.
Entre le 1er et le 10 septembre, un total de 3 300 véhicules Xpeng ont été immatriculés auprès d’une assurance en Chine.
Xpeng a livré respectivement 11 008 et 13 690 véhicules en juillet et août. L’entreprise avait précédemment prévu des livraisons comprises entre 39 000 et 41 000 véhicules au troisième trimestre, ce qui implique qu’elle était en bonne voie pour livrer entre 14 302 et 16 302 véhicules en septembre.
Tesla (NASDAQ : TSLA) a enregistré 10 700 inscriptions d’assurance en Chine la semaine dernière, en baisse de 9,32 % par rapport aux 11 800 de la semaine précédente.
Entre le 1er et le 10 septembre, les véhicules Tesla ont enregistré 13 800 immatriculations d’assurance en Chine.
BYD était à 45 900 unités la semaine dernière, en baisse de 9,65 pour cent par rapport aux 50 800 unités de la semaine précédente.
Entre le 1er et le 10 septembre, un total de 63 400 véhicules BYD ont été immatriculés auprès d’une assurance en Chine.
La marque haut de gamme de BYD, Denza, était à 2 500 unités la semaine dernière, soit un chiffre inchangé par rapport à la semaine précédente. Entre le 1er et le 10 septembre, Denza comptait 3 400 unités.
Neta s’élevait à 1 700 unités la semaine dernière, en baisse de 48,48 pour cent par rapport aux 3 300 de la semaine précédente. Entre le 1er et le 10 septembre, Neta a enregistré 1 900 inscriptions d’assurance en Chine.
Zeekr était à 1.800 unités la semaine dernière, en baisse de 41,94 pour cent par rapport aux 3.100 de la semaine précédente. Entre le 1er et le 10 septembre, Zeekr comptait 2 900 unités.
Leapmotor était à 2 700 unités la semaine dernière, en baisse de 6,90 pour cent par rapport aux 2 900 de la semaine précédente. Du 1er au 10 septembre, Leapmotor avait ce nombre à 3 700 unités.
Tableau de données : inscriptions hebdomadaires à l’assurance EV en Chine
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