2024-02-23 07:49:34
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Récemment (17), la marine américaine a ajouté une nouvelle base maritime. Le navire de base maritime d’expédition (ESB) USS John L. Canley (T-ESB-6) a organisé une cérémonie de mise en service à la base aéronavale de North Island, en Californie.
L’ESB-6 peut prendre en charge le décollage et l’atterrissage des hélicoptères de transport lourd MH-53E Sea Dragons et des avions à rotor inclinable V-22 Osprey. Selon la marine américaine, le navire Expeditionary Sea Base (ESB) est une plate-forme indispensable utilisée pour diverses opérations militaires. Les navires ESB sont des actifs opérationnels en mer et font partie de l’infrastructure critique qui soutient le déploiement de forces, d’équipements, de fournitures et de capacités de combat.
L’ESB-6 nouvellement mis en service mesure 785 pieds de long et a été construit par National Steel Shipbuilding Company (NASSCO), une filiale de General Dynamics. Selon le précédent plan d’amélioration de l’ESB du nouveau constructeur naval, il y a des spéculations selon lesquelles l’ESB-6 est capable de transporter le F-35B et peut fournir un soutien aux véhicules aériens sans pilote (UUV) sous-marins tels que le sous-marin sans pilote Orca. Le commandant du navire, Thomas Mays, a déclaré que l’ESB-6 se préparait à effectuer une mission en juillet, alors qu’il devrait se rendre à la septième flotte du Pacifique occidental – au port de Yokosuka, à Yokosuka, au Japon. L’exercice militaire ESB-6 ne manquera pas d’attirer l’attention du Parti communiste chinois.
Selon un rapport publié sur le site Web US Navy News en janvier 2023, afin de répondre aux besoins émergents du Corps des Marines et de la Marine américaine, NASSCO a apporté des améliorations majeures à sa série ESB. Étant donné que les origines de l’ESB résident dans les pétroliers de la classe Alaska, la NASSCO décrit le potentiel de cette classe de pétroliers comme étant « illimité ». La notion d’infini incite à transformer l’ESB en porte-drones voire en navire de soutien à l’aviation.
“Nous avons examiné les opérations de base expéditionnaires avancées, les opérations maritimes distribuées et les opérations littorales dans un environnement contesté, qui sont des concepts stratégiques émergents”, a déclaré Jim Strock, consultant indépendant de NASSCO sur l’ESB. Pour soutenir ces concepts opérationnels, NASSO met en œuvre diverses améliorations. Cela comprend la construction d’un « nouveau pont d’envol arrière » sur l’ESB pour prendre en charge les vols de drones, l’ajout d’installations de maintenance et l’amélioration de la capacité d’effectuer un ravitaillement en mer avec d’autres navires. Parmi elles, les deux améliorations les plus remarquables et les plus complètes de l’ESB sont le projet d’installer une « cabine sous-marine de véhicule aérien sans pilote (UUV) » et la possibilité de transporter « des avions du Corps des Marines, dont le F-35B » sur l’ESB.
À l’heure actuelle, le « navire ESB » peut déjà prendre en charge divers « drones sous-marins », « véhicules aériens sans pilote » et « véhicules de surface sans pilote » (USV) plus petits dans une portée limitée, mais de nouvelles améliorations élargiront considérablement les capacités existantes. Un rapport de « Navy News » de 2023 citait l’explication de Sturrock selon laquelle en construisant un système de lancement spécial à l’intérieur du navire ESB, l’ESB peut prendre en charge divers drones sous-marins, y compris le très grand sous-marin sans pilote épaulard (Orca).
“USNI News” a récemment rapporté que les navires ESB peuvent soutenir diverses missions militaires, y compris les opérations de combat. Le nouveau navire ESB-6 devrait prendre en charge les contre-mines aéroportées (AMCM), les opérations spéciales et les véhicules aériens sans pilote. Système d’aviation humaine. L’ESB-6 dispose d’un grand poste de pilotage supérieur et d’un hangar et de ponts de maintenance spacieux. Selon un rapport de “Defense One” du 20 février, l’ESB-6 peut également gérer n’importe quelle mission, du déminage aux opérations V-22 en passant par les systèmes de véhicules sans pilote.
Le capitaine Mays, commandant du navire, a déclaré aux journalistes avant la cérémonie de mise en service de l’ESB-6 : « L’une de nos tâches principales est le déminage de l’aviation du Corps des Marines. Par conséquent, nous pouvons utiliser des hélicoptères MH-53E ou d’autres hélicoptères de la même classe et utiliser “Les traîneaux de mines que nous avons placés sur le pont de mission (pont de mission inférieur)”, a déclaré Metz. “Nous allons jeter ces traîneaux de mines à l’eau, puis l’hélicoptère remorquera les traîneaux de mines vers l’avant et déminera à cet effet. Attaquez pour ouvrir la voie.
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