Ils ne jettent rien, ils ont rétréci les cartons et produisent eux-mêmes toute l’énergie

“Nous gérons l’ensemble de l’entreprise de manière à nous préparer aux risques éventuels. Nous étions préparés à la crise énergétique, maintenant nous nous préparons à la récession à venir », déclare le président du conseil d’administration de Malfini Radek Veselý sur le toit du siège d’Ústí.

Le toit est densément recouvert de panneaux solaires qui alimentent le bâtiment en énergie. Malfini dispose d’un parc solaire encore plus grand dans son entrepôt géant d’Ostrava. “En 2019, nous avons installé une centrale photovoltaïque d’une puissance inférieure à 300 kWc dans notre entrepôt d’Ostrava. Nous sommes autonomes. Avec les unités de cogénération au gaz, elles produiront pour nous autant d’énergie que nous en utiliserons là-bas », décrit Veselý dans la série estivale SZ Byznys Halíře do platých.

Et il y aura plus de panneaux solaires en stock cette année afin qu’ils puissent vendre plus d’énergie au réseau. Leur rendement économique a été radicalement raccourci avec le prix élevé de l’énergie. Lorsque des panneaux solaires ont été installés à Ostrava pour 18 millions d’euros, l’investissement devait être amorti en huit ans. “Compte tenu des prix de l’énergie d’aujourd’hui, il peut être raccourci à quatre ans”, estime Veselý.

Néanmoins, l’énergie n’est pas gaspillée à Malfini. Les portes de l’entrepôt, d’où les camions emportent chaque jour des balles de textile, sont équipées de ce qu’on appelle des colliers d’aération. “Le camion s’arrête devant la porte, un collier rempli d’air l’entoure, ce qui empêche la chaleur de s’échapper de la porte”, décrit Adamec.

Plusieurs camions remplis de vêtements de travail, de pulls molletonnés et de trucs quittent chaque jour l’entrepôt d’Ostrava, certains d’entre eux fabriqués à partir de bouteilles en PET. Direction 35 pays européens. Malfini utilise des partenaires externes pour le transport, on dit qu’il n’est pas possible d’économiser beaucoup sur le carburant. Au moins, cela motive les clients bénéficiant de remises à commander plus de marchandises à la fois, de sorte que les camions ne roulent pas à moitié vides.

Tout est transporté dans des cartons dont le prix a déjà été poussé à la hausse par la pandémie. Et le rembourrage en papier, qui empêche la charge d’être endommagée, est un autre élément que l’entreprise essaie de minimiser. “On parle de l’ordre de centaines de tonnes, toute économie est très intéressante économiquement”, explique Veselý.

C’est pourquoi ils emballent le plus économiquement possible dans l’entrepôt d’Ostrava. “Le meilleur déchet est celui qu’on ne crée pas”, pense l’un des patrons de l’entreprise. “La boîte système a permis une grande économie de matériaux de remplissage. Nous en avons 15 et le système offrira aux cueilleurs la caisse optimale afin qu’elle n’ait pas à être remplie de matériau de remplissage. Bagatelle. Mais d’ici un an, cela permettra d’économiser une quantité considérable de déchets”, décrit l’un des responsables du constructeur.